A.船長
B.輪機長
C.船長和輪機長
D.操作執(zhí)行者
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A.船舶溢油100噸以上不足500噸，5000萬元以上不足1億元
B.船舶溢油1000噸以上，2億元以上
C.船舶溢油100噸以下，不足5000萬元
D.船舶溢油500噸以上不足1000噸，或者造成直接經(jīng)濟損失1億元以上不足2億元
A.重大/較大/一般事故
B.重大和一般事故
C.特別重大/重大和一般事故
D.特別重大/重大/較大/一般事故
A.一般
B.較大
C.重大
D.特別重大
A.有關(guān)省、自治區(qū)、直轄市人民政府應(yīng)當會同海事管理機構(gòu)成立事故應(yīng)急指揮機構(gòu)
B.國務(wù)院或者國務(wù)院授權(quán)國務(wù)院交通運輸主管部門成立事故應(yīng)急指揮機構(gòu)
C.有關(guān)設(shè)區(qū)的市級人民政府應(yīng)當會同海事管理機構(gòu)成立事故應(yīng)急指揮機構(gòu)
D.就近的有關(guān)海事管理機構(gòu)
A.4萬
B.3萬
C.2萬
D.1萬
最新試題
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。
在大風(fēng)浪中航行時，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對船的橫搖影響是（）。
船舶駛靠碼頭時，揚頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強吹開風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。
當船舶左舷受風(fēng)時，右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場合包括（）。①遇強尾后來風(fēng)；②急流；③困檔水；④回流。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動力作用點（）移，水動力作用點（）移，這樣（）偏蕩時的阻尼力。
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運動稱為（）。
根據(jù)《勞動法》和《勞動合同法》的規(guī)定，下列說法錯誤的是（）。
開首駛離角太大的嚴重后果是（）。
采用船尾離泊方法，對倒纜的作用下列哪一項正確？（）