A.各船員房間
B.駕駛臺
C.機艙
D.主要走廊和其他船員集合的場所
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A.標明每一個船員的姓名
B.各種應變報警信號
C.本人應登艇筏的編號
D.本人的在應變部署中的任務
PSC檢查船舶應變部署表的內(nèi)容時，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)的不合格項是（）。
Ⅰ．有關(guān)棄船的應變信號不正確；
Ⅱ．船員姓名與最新的船員名單不符；
Ⅲ．應變部署表比較陳舊；
Ⅳ．沒指明關(guān)鍵人員受傷后的替代人員。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
A.有關(guān)應變的警報信號的規(guī)定
B.職務與編號、姓名、艇號的對照一覽表
C.航行中駕駛臺、機艙、電臺固定人員及其任務
D.不應指明哪些船上高級船員負責保證維護救生和消防設(shè)備
A.警鈴和汽笛二長一短聲，連放一分鐘
B.警鈴和汽笛短聲，連放一分鐘
C.警鈴和汽笛一長聲，連放一分鐘
D.警鈴和汽笛三長聲，連放一分鐘
A.艙柜溢油
B.管道漏油
C.船殼漏油
D.A、B、C都是
最新試題
采用船尾離泊方法，對倒纜的作用下列哪一項正確？（）
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風動力作用點（）移，水動力作用點（）移，這樣（）偏蕩時的阻尼力。
拋倒錨駛靠的應用場合包括（）。①遇強尾后來風；②急流；③困檔水；④回流。
開首駛離角太大的嚴重后果是（）。
關(guān)于船間效應，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對方的影響（）。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時，其解纜的先后次序是（）。
系單浮筒的船舶遇到大風浪時，增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒?。①在迎風舷拋止蕩錨；②在下風舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對不符合離拍操縱要求的，都應事先加以調(diào)整。①系纜的強度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
空船在大風浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加劇；④易發(fā)生橫搖諧振。