A.調(diào)節(jié)閥
B.逆止閥
C.截止閥
D.安全閥
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A.1
B.2
C.3
D.4
A.增大
B.減少
C.相對(duì)不變
D.與蒸發(fā)量無(wú)關(guān)
A.前兩小時(shí)
B.后兩小時(shí)
C.前一天
D.后一天
A.短路電壓越小
B.短路電壓越大
C.短路電壓不固定
D.短路電壓與其無(wú)關(guān)
A.功角減小
B.動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性降低
C.靜態(tài)穩(wěn)定性降低
D.功角增大
最新試題
當(dāng)汽輪機(jī)的負(fù)荷低于鍋爐穩(wěn)定燃燒的最低負(fù)荷時(shí),鍋爐產(chǎn)生的多余蒸汽可通過()經(jīng)減溫減壓后排放至凝汽器。
研究噴嘴變工況時(shí),當(dāng)初壓與背壓同時(shí)變化時(shí),不考慮初溫影響,臨界流量與初壓()。
凝汽器冷卻水的溫升主要取決于循環(huán)倍率的大小。
汽輪機(jī)的機(jī)爐協(xié)調(diào)控制系統(tǒng),利用()的蓄存熱量快速響應(yīng)外界負(fù)荷。
調(diào)節(jié)系統(tǒng)能夠完成()的任務(wù)。
研究級(jí)組變工況時(shí),當(dāng)工況變化前后都處于臨界工況時(shí),級(jí)組流量與各級(jí)級(jí)前壓力()。
機(jī)爐協(xié)調(diào)控制,是為了中間再熱機(jī)組適應(yīng)哪個(gè)特點(diǎn)?()
如果汽輪機(jī)的排汽量不變,冷卻水的流量增大,凝汽器的壓力下降。
余速利用后,本級(jí)的損失減小了,有效比焓降增加了,級(jí)的相對(duì)內(nèi)效率提高。
凝汽式汽輪機(jī)末級(jí)流量增加時(shí),內(nèi)效率()。