當(dāng)船舶機(jī)艙失火需使用CO2固定滅火系統(tǒng)時(shí)，下列做法哪些是正確的（）。
Ⅰ．通知人員迅速撤離；
Ⅱ．封閉一切開口及通風(fēng)；
Ⅲ．停止鍋爐燃燒，關(guān)閉運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械；
Ⅳ．根據(jù)火情逐次施放所需的滅火劑。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
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A.確認(rèn)有無人員被困，并設(shè)法搶救
B.迅速打開門窗散出煙霧
C.關(guān)閉門窗施放滅火劑
D.冷卻四周艙壁，防止火勢(shì)蔓延
A.航行中，駕駛臺(tái)接到報(bào)警后立即改向
B.機(jī)艙火情發(fā)現(xiàn)者應(yīng)立即用快捷可行的方式報(bào)警
C.全體船員立即到集合地點(diǎn)集合
D.三副立即開啟大型滅火設(shè)施
當(dāng)船舶發(fā)生爆炸事故時(shí)，：（）.
Ⅰ．駕駛臺(tái)立即通知船長(zhǎng)和機(jī)艙，減速、停車；
Ⅱ．向全船發(fā)出警報(bào)；
Ⅲ．若爆炸起火，應(yīng)同時(shí)發(fā)出火警信號(hào)；若爆炸引起船體破損，應(yīng)同時(shí)發(fā)出堵漏信號(hào)；
Ⅳ．船長(zhǎng)應(yīng)親臨駕駛臺(tái)指揮全船采取爆炸應(yīng)急行動(dòng)。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
A.撤離人員
B.通往該處的電源不用切斷
C.按命令正確施放滅火劑
D.隔絕貨艙空氣流通
A.石油的燃燒是直接燃燒石油液體
B.油船上控制燃燒的主要措施是控制火焰、火花和靜電火花
C.油船爆炸也是一種火種的傳播方式
D.油船爆炸是由于燃燒而引起物理變化
最新試題
在大風(fēng)浪中航行時(shí)，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對(duì)船的橫搖影響是（）。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說法表述錯(cuò)誤的是（）。
漂滯不適用于下列哪種情況？（）
并靠他船時(shí)，兩船不應(yīng)有（）。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對(duì)不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對(duì)方的影響（）。
船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，水動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，這樣（）偏蕩時(shí)的阻尼力。
開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。