單項(xiàng)選擇題船上緊急情況應(yīng)急計(jì)劃綜合系統(tǒng)中的“計(jì)劃、準(zhǔn)備和培訓(xùn)”模塊,不包括()的程序和方案。

A.使船上人員熟知本系統(tǒng)和計(jì)劃的規(guī)定
B.對(duì)新到崗位上的船上人員進(jìn)行有關(guān)本系統(tǒng)和計(jì)劃的培訓(xùn)和教育
C.制定演習(xí)和訓(xùn)練的時(shí)間表,使船上人員能夠應(yīng)付潛在的船上緊急情況
D.就船舶在航行、靠泊、系泊、港口和干塢中時(shí)的緊急情況向船上人員提供指導(dǎo)


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1.單項(xiàng)選擇題船上緊急情況應(yīng)急計(jì)劃綜合系統(tǒng)的核心模塊是()。

A.規(guī)定
B.計(jì)劃、準(zhǔn)備和培訓(xùn)
C.反應(yīng)行動(dòng)
D.附件

最新試題

并靠他船時(shí),兩船不應(yīng)有()。

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船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí),其解纜的先后次序是()。

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根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定,下列說法錯(cuò)誤的是()。

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開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是()。

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根據(jù)《中華人民共和國(guó)海事勞工規(guī)則》,下列說法錯(cuò)誤的是()。

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關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說法,下列錯(cuò)誤的是()。

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船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用:船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱為()。

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船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時(shí),掉頭作業(yè)能否順利完成,關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度,船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)()。

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船舶在淺水區(qū)航行時(shí),隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線,宛如散波在追越船舶運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象,船員常稱此現(xiàn)象為()。

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拋倒錨駛靠的應(yīng)用場(chǎng)合包括()。①遇強(qiáng)尾后來風(fēng);②急流;③困檔水;④回流。

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