A.靈活地把握注意力的轉移和集中
B.高度地專注，一心一意先處理單一信息，直到信息確認
C.充分認識和發(fā)揮其他駕駛臺團隊成員的作用
D.避免由于個人的錯覺以及主管臆斷造成的失誤
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A.能正確感知船舶本身的實際情況及變化趨勢
B.能敏捷地察覺船舶周圍的實際情況與變化趨勢
C.能準確地掌握船舶壓載實際情況及穩(wěn)性影響
D.能正確地預測船舶即將面臨的局面和安全狀況
A.①②③④
B.①②③
C.②③④
D.①③④
A.全面準確的信息
B.健康的身體和良好的心理狀態(tài)
C.淵博的知識和豐富的經(jīng)驗
D.以上都對
A.對工作中出現(xiàn)的問題立即予以指出，并提出嚴厲批評；
B.對工作中出現(xiàn)的問題立即提出批評和提示，并強調(diào)該問題的危害性；
C.對工作中出現(xiàn)的問題立即提示，并鼓勵其將工作做好；
D.以上均可。
A.在特定的時段和情境中對影響船舶的各種因素與條件的準確知覺。
B.在特定的情境中對影響船員的各種因素與條件的準確知覺。
C.在特定的時段和情境中對影響船舶和船員的各種因素與條件的準確知覺。
D.在特定的時段對影響船舶和船員的各種因素與條件的準確知覺。
最新試題
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強制船舶進港。
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實現(xiàn)？（）①船舶淌航過程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進江海船利用港作拖船的協(xié)助。
船舶駛靠碼頭時，揚頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強吹開風；③有吹攏風；④有回流水。
空船在大風浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉加?。虎芤装l(fā)生橫搖諧振。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時，其解纜的先后次序是（）。
有關船舶安全檢查程序，下列說法表述錯誤的是（）。
駛靠碼頭時，駛靠角度應掌握（）。
下列關于靠泊準備工作的說法何者正確？（）
在大風浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時，應（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時減速，并緩慢回舵
當船舶左舷受風時，右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應橫向力。②螺旋槳水面效應橫向力。③“艉找風”效應。