A.非正式溝通
B.正式溝通
C.平行溝通
D.上行溝通
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A.非正式溝通
B.正式溝通
C.平行溝通
D.下行溝通
A.口頭語言溝通
B.文字語言溝通
C.肢體語言溝通
D.A+B+C
A.認識文化差異
B.尊重其他文化
C.弘揚自己的民族文化
D.協(xié)同文化差異
A.宗教，教育，文藝、藝術、運動、音樂
B.人種、膚色
C.家庭、社會和經(jīng)濟背景
D.親戚、朋友關系
A.不同的國家、民族、人種具有不同的生活和工作模式
B.各種文化模式都有共同的價值體系和行為準則，與社會環(huán)境無關
C.文化差異一般的特點可以表現(xiàn)在服裝、飲食和語言中
D.文化差異比較復雜的特點融化在人們的信仰、價值觀、思維方式和言行舉止中
最新試題
下列關于靠泊準備工作的說法何者正確？（）
當船舶左舷受風時，右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應橫向力。②螺旋槳水面效應橫向力。③“艉找風”效應。
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。
船舶逆流航行時，船舶對岸速度（航速）約等于（）。
拋倒錨駛靠的應用場合包括（）。①遇強尾后來風；②急流；③困檔水；④回流。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。
在大風浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時，應（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時減速，并緩慢回舵
關于船間效應，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對方的影響（）。
采用船尾離泊方法，對倒纜的作用下列哪一項正確？（）
船舶在淺水區(qū)航行時，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。