A.引水員引領(lǐng)船舶就是指揮船舶
B.強(qiáng)制引航是國家主權(quán)的體現(xiàn)
C.申請(qǐng)引水員引航是為了船舶的安全
D.引水員的指令要經(jīng)過船長(zhǎng)的認(rèn)可或默認(rèn)
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A.①②③④⑤
B.①②③④
C.①③④⑤
D.①②④⑤
A.保持交流簡(jiǎn)短正確，把多余的交流降低最少
B.盡量全面詳細(xì)準(zhǔn)確，把要說明的事情反復(fù)說清，以免誤解
C.使用標(biāo)準(zhǔn)航海英語，盡量詳細(xì)說明你的通信意圖
D.使用你的工作語言，盡量詳細(xì)說明你的通信意圖
A.船舶信息的發(fā)送必須目的明確、思路清晰、注意表達(dá)方式
B.在信息交流之前，信息發(fā)送者應(yīng)當(dāng)考慮好自己將要表達(dá)的意圖，抓住中心思想
C.在船舶通信過程中要可以恰當(dāng)?shù)剡\(yùn)用語氣和表達(dá)方式
D.船舶信息發(fā)送者需要對(duì)所傳遞信息的背景、依據(jù)、理由等反復(fù)進(jìn)行強(qiáng)調(diào)
A.下屬責(zé)任心強(qiáng)，精通業(yè)務(wù)知識(shí)，工作認(rèn)真
B.領(lǐng)導(dǎo)比較獨(dú)斷專制，聽不進(jìn)不同意見和建議
C.下屬本身性格內(nèi)向，沒有自信心，缺乏責(zé)任感
D.人際關(guān)系緊張，人員之間很少交流與溝通
A.靠離泊前引水員上船后
B.通過狹水道和復(fù)雜水域前
C.船舶處于非常緊急情況時(shí)
D.航行中大風(fēng)浪來臨前
最新試題
開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?；Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
并靠他船時(shí)，兩船不應(yīng)有（）。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場(chǎng)合包括（）。①遇強(qiáng)尾后來風(fēng)；②急流；③困檔水；④回流。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱為（）。
船舶駛靠碼頭時(shí)，揚(yáng)頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強(qiáng)吹開風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯(cuò)誤的是（）。