A.理貨組長(zhǎng)、裝卸公司和大副
B.裝卸公司和大副
C.理貨組長(zhǎng)和裝卸公司
D.裝卸公司和收貨人
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A.大副和理貨組長(zhǎng)
B.船方和貨方
C.船長(zhǎng)和收貨人
D.承運(yùn)人和收貨人
A.進(jìn)口貨物清單
B.卸貨清單
C.卸貨報(bào)告
D.貨物溢短殘損單
過(guò)駁清單的主要內(nèi)容包括（）等。
Ⅰ．貨物品名、標(biāo)志、件數(shù)；
Ⅱ．卸貨港與卸貨日期；
Ⅲ．過(guò)駁船名及過(guò)駁清單號(hào)；
Ⅳ．貨物的殘損情況和程度。
A.Ⅱ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
A.裝貨
B.卸貨
C.收取貨物
D.A或B
A.正本提單
B.副本提單
C.副本提單及有效擔(dān)保
D.A和C
最新試題
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時(shí)，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開(kāi)始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。
船舶逆風(fēng)掉頭時(shí)，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí)，增加系纜長(zhǎng)度會(huì)加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采取（）方法。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場(chǎng)合包括（）。①遇強(qiáng)尾后來(lái)風(fēng)；②急流；③困檔水；④回流。
船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。
采用船尾離泊方法，對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確？（）
開(kāi)首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。
船舶逆流航行時(shí)，船舶對(duì)岸速度（航速）約等于（）。
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說(shuō)法表述錯(cuò)誤的是（）。
船舶系靠浮筒時(shí)，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）