單項(xiàng)選擇題在班輪運(yùn)輸條件下,當(dāng)一船裝有若干票貨物時(shí),承運(yùn)人、其代理人或船長(zhǎng)應(yīng)()。

A.在所有貨物全部裝上船后,再為每票貨物簽發(fā)已裝船提單
B.每一票貨裝完后,立即為該票貨物簽發(fā)已裝船提單
C.在每一票貨開始裝船前,就為該票貨物簽發(fā)收貨待運(yùn)提單
D.在所有貨物開始裝船前,就為每一票貨物簽發(fā)收貨待運(yùn)提單


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駛靠碼頭時(shí),駛靠角度應(yīng)掌握()。

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駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實(shí)現(xiàn)?()①船舶淌航過程中操舵;②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈;③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜;④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。

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空船在大風(fēng)浪中的不利之處有()。①保向性下降;②拍底增大;③螺旋槳空轉(zhuǎn)加??;④易發(fā)生橫搖諧振。

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船舶逆風(fēng)掉頭時(shí),應(yīng)從()的方向掉頭旋回。

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滑行駛靠法適合在碼頭附近水流(),碼頭下方()的條件下采用。

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下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說法何者正確?()

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船舶在淺水區(qū)航行時(shí),隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線,宛如散波在追越船舶運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象,船員常稱此現(xiàn)象為()。

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根據(jù)《中華人民共和國(guó)海事勞工規(guī)則》,下列說法錯(cuò)誤的是()。

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當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí),右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題