單項(xiàng)選擇題《國際海上避碰規(guī)則》定義的船舶“長度”是指:().

A.船舶水線處的長度
B.載重線證書中登記的長度
C.總長度
D.垂線間長


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題走錨中的船屬于:().

A.錨泊
B.在航
C.操縱能力受到限制的船舶
D.擱淺

2.單項(xiàng)選擇題下列情況中的船舶,屬于在航的是:().

A.用錨掉頭中的船舶
B.與另一錨泊船并靠中的船舶
C.船底部分坐淺海底的船舶
D.第一根纜繩已帶上碼頭的船舶

3.單項(xiàng)選擇題“在航“一詞,指船舶:().

A.不在系泊中或錨泊中
B.正常航行中
C.不在錨泊,系岸或擱淺
D.對(duì)水移動(dòng)

4.單項(xiàng)選擇題判斷一船是否為限于吃水的船舶的依據(jù)是:().

A.船舶的長度
B.船舶的噸位
C.船舶的吃水
D.船舶駛離航向的能力

最新試題

船舶在淺水區(qū)航行時(shí),隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線,宛如散波在追越船舶運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象,船員常稱此現(xiàn)象為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí),其解纜的先后次序是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

有關(guān)船舶安全檢查程序,下列說法表述錯(cuò)誤的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

關(guān)于船間效應(yīng),噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響(),受到對(duì)方的影響()。

題型:單項(xiàng)選擇題

將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是:使風(fēng)動(dòng)力作用點(diǎn)()移,水動(dòng)力作用點(diǎn)()移,這樣()偏蕩時(shí)的阻尼力。

題型:單項(xiàng)選擇題

根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下列說法錯(cuò)誤的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用:船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

采用船尾離泊方法,對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確?()

題型:單項(xiàng)選擇題

當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí),右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶在駛離碼頭之前,必須檢查系纜的基本情祝,具體包括()等。對(duì)不符合離拍操縱要求的,都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù);②系纜是否處于正常狀態(tài);③倒纜的位置和質(zhì)量。

題型:單項(xiàng)選擇題