A.鳴放追越聲號(hào)，以征求被追越船同意之后，方可追越
B.不必鳴放追越聲號(hào)，即可自行追越
C.鳴放追越聲號(hào)之后，即可自行追越
D.若對(duì)本船是否能安全追越持有懷疑時(shí)，應(yīng)鳴放追越聲號(hào)，直至被追越船采取相應(yīng)措施之后方可追越
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A.6海里
B.5海里
C.3海里
D.2海里
A.5秒
B.10秒
C.15秒
D.20秒
A.至少五聲短而急的聲號(hào)
B.一長(zhǎng)聲
C.兩長(zhǎng)一短
D.四短聲
A.他船已經(jīng)停車，并已經(jīng)不對(duì)水移動(dòng)
B.他船正在向后推進(jìn)
C.他船將要向后推進(jìn)
D.他船已經(jīng)具有后退速度
A.他船正在向左轉(zhuǎn)向
B.他船正在向右轉(zhuǎn)向
C.他船將要向左轉(zhuǎn)向
D.他船將要向右轉(zhuǎn)向
最新試題
船舶逆風(fēng)掉頭時(shí)，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。
船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。
船舶逆流航行時(shí)，船舶對(duì)岸速度（航速）約等于（）。
開(kāi)尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來(lái)風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí)，其解纜的先后次序是（）。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場(chǎng)合包括（）。①遇強(qiáng)尾后來(lái)風(fēng)；②急流；③困檔水；④回流。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易（）。
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說(shuō)法表述錯(cuò)誤的是（）。