A.你船違反追越條款
B.你船違反交叉條款
C.你船違反18條
D.他船違反追越條款
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
前后兩船處于追越過(guò)程中，發(fā)生下列那種情況不可以免除追越船讓路責(zé)任：（）.
Ⅰ、前船已停車(chē)甚至倒車(chē)
Ⅱ、前船突然顯示擱淺信號(hào)
Ⅲ、在狹水道中，前船已同意追越并采取行動(dòng)
Ⅳ、前船不履行保向保速義務(wù)而進(jìn)行轉(zhuǎn)向
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
A.看到被追越船的舷燈
B.最后駛過(guò)讓清
C.已過(guò)被追越船的船首
D.已過(guò)被追越船的正橫
A.交叉局面，本船應(yīng)為讓路船
B.交叉局面，他船應(yīng)為讓路船
C.追越局面，本船應(yīng)為讓路船
D.如果構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，則應(yīng)假定為追越局面，本船應(yīng)為讓路船
A.直航船，追越前應(yīng)鳴放二短聲
B.直航船，不必鳴放聲號(hào)
C.讓路船，追越前應(yīng)鳴放二長(zhǎng)二短聲
D.讓路船，不必鳴放聲號(hào)
A.適用于任何能見(jiàn)度
B.適用于互見(jiàn)
C.適用于任何船舶
D.適用于多船會(huì)遇
最新試題
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車(chē)船采用進(jìn)、退車(chē)向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
船舶駛靠碼頭時(shí)，揚(yáng)頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強(qiáng)吹開(kāi)風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，水動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，這樣（）偏蕩時(shí)的阻尼力。
船舶逆風(fēng)掉頭時(shí)，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說(shuō)法表述錯(cuò)誤的是（）。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)海事勞工規(guī)則》，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí)，增加系纜長(zhǎng)度會(huì)加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒?。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱(chēng)為（）。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對(duì)不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
開(kāi)尾倒車(chē)駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來(lái)風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。