A.設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測(cè)必須以設(shè)備的故障分析為基礎(chǔ),以技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析為基本依據(jù),反過來又指導(dǎo)對(duì)設(shè)備故障的進(jìn)一步分析;
B.設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測(cè)和診斷技術(shù)作為一種基本手段,為預(yù)防性維修提供科學(xué)依據(jù)
C.對(duì)實(shí)施狀態(tài)監(jiān)測(cè)的經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行分析,以決定采用的方式和開展的程度
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A.噴嘴的理想焓降越大
B.動(dòng)葉的理想焓降越大
C.蒸汽對(duì)動(dòng)葉柵的反動(dòng)力越大
D.蒸汽對(duì)動(dòng)葉柵的沖動(dòng)力越大
A.米歇爾軸承
B.金斯伯雷軸承
C.可傾瓦軸承
D.橢圓瓦軸承
A.供油系統(tǒng)
B.調(diào)速器的導(dǎo)向閥柱塞
C.油動(dòng)機(jī)
D.緩沖系統(tǒng)
E.變速機(jī)構(gòu)
A.沖動(dòng)式蒸汽輪機(jī)
B.反動(dòng)式蒸汽輪機(jī)
C.沖動(dòng)和反動(dòng)組合式蒸汽輪機(jī)
D.高壓透平
A.發(fā)紋
B.啃齒
C.魚鱗
D.撕裂
最新試題
開車過程中運(yùn)轉(zhuǎn)小回路的目的之一,是使物料中的()含量達(dá)到通氧要求。
尾氣透平運(yùn)轉(zhuǎn)與否,新鮮空氣壓縮機(jī)電流會(huì)()
當(dāng)最后一臺(tái)反應(yīng)器溫度達(dá)到()℃,氣相排火炬。
解吸塔解吸蒸汽流量大,解吸塔水液位控制不好,容易造成洗滌油貯罐水()
2.5MPa蒸汽壓力降低,反應(yīng)器預(yù)熱器加熱跟不上,尾氧()
新鮮空氣進(jìn)氣量大,進(jìn)氣氧含量()
脫水塔傾析器的水可用作()
工藝設(shè)備進(jìn)人前工藝處理需要加()溢流一段時(shí)間,是為了將有機(jī)物頂出設(shè)備。
煙頭在燃燒過程中,陰燃時(shí)間()
緊急停車,控制向每臺(tái)氧化反應(yīng)器液相排放的閥門為()