A.0.1~0.2mm;
B.0.15~0.2mm;
C.0.15~0.25mm;
D.0.2~0.35mm。
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A.0.3mm;
B.0.5mm;
C.0.8mm;
D.1.0mm。
A.8;
B.10;
C.12;
D.14。
A.軸頸揚(yáng)度;
B.轉(zhuǎn)子對汽缸前后軸套洼窩中心;
C.軸頸下沉;
D.軸頸揚(yáng)度及轉(zhuǎn)予對汽缸的軸封套洼窩中心。
A.轉(zhuǎn)速,正比;
B.轉(zhuǎn)速平方,正比;
C.轉(zhuǎn)速立方,正比;
D.轉(zhuǎn)速,反比。
A、轉(zhuǎn)子受力的情況
B、機(jī)組負(fù)荷大小
C、轉(zhuǎn)子自身材料、尺寸等
A.功;
B.內(nèi)能;
C.熱量;
D.熱能。
A.120;
B.200;
C.80;
D.50。
A.一列噴嘴、一列導(dǎo)葉、兩列動葉;
B.兩列噴嘴、兩列動葉;
C.兩列噴嘴、一列導(dǎo)葉、一列動葉;
D.一列噴嘴、兩列導(dǎo)葉、一列動葉。
A.熱耗率;
B.汽耗率;
C.發(fā)電機(jī)效率;
D.機(jī)械效率。
A、各級的損失越大;
B、機(jī)械損失越大;
C、軸封漏氣損失越大;
D、排汽損失越大。
最新試題
油系統(tǒng)故障油壓下降和油箱油位同時(shí)下降的原因()。
汽輪機(jī)汽壓升高的原因是()。
油系統(tǒng)故障油位不變,油壓下降的原因()。
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造成水泵電機(jī)高溫發(fā)熱的主要原因有()。