單項(xiàng)選擇題調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)特性由（）所決定的。

A.傳動放大機(jī)構(gòu)；
B.配汽機(jī)構(gòu)；
C.感應(yīng)機(jī)構(gòu)、傳動放大機(jī)構(gòu)、配汽機(jī)構(gòu)；
D.感應(yīng)機(jī)構(gòu)。


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2.單項(xiàng)選擇題汽輪機(jī)油循環(huán)倍率為（）最為合適。

A.2～3；
B.6～7；
C.10～15；
D.20左右。

3.單項(xiàng)選擇題汽輪機(jī)的主汽門一般都帶有預(yù)啟閥，其目的是為了（）。

A.增大提升力；
B.減少提升力；
C.穩(wěn)定提升力；
D.調(diào)節(jié)進(jìn)汽量。

4.單項(xiàng)選擇題油動機(jī)滑閥具有一定蓋度的原因是（）。

A.便于加工；
B.提高靈敏度；
C.增加提升力；
D.減小負(fù)荷晃動。

5.單項(xiàng)選擇題汽輪發(fā)電機(jī)組的二次調(diào)頻能力由（）決定。

A.同步器的工作范圍；
B.調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變動率大?。?br /> C.滑閥蓋度值；
D.油動機(jī)時間常數(shù)。

6.單項(xiàng)選擇題旋轉(zhuǎn)阻尼是（）調(diào)速器。

A.機(jī)械式；
B.液壓式；
C.電子式；
D.電調(diào)式。

7.單項(xiàng)選擇題汽輪機(jī)保護(hù)裝置動作后（）關(guān)閉，汽輪機(jī)停機(jī)。

A.主汽門；
B.調(diào)節(jié)閥；
C.電動門；
D.主汽門和調(diào)節(jié)閥。

8.單項(xiàng)選擇題DEH中危急遮斷系統(tǒng)的電超速保護(hù)通道的動作轉(zhuǎn)速是（）。

A.1.3n0；
B.1.1n0；
C.1.03n0；
D.1.08n0。

9.單項(xiàng)選擇題機(jī)械超速保護(hù)裝置的動作轉(zhuǎn)速是（）。

A.1.1～1.2n0；
B.1.1～1.12n0；
C.1.1～1.3n0；
D.1.03～1.1n0。

10.單項(xiàng)選擇題滑銷間隙偏大時可以采用補(bǔ)焊或離子噴鍍不低于原金屬硬度的金屬進(jìn)行修復(fù)，但要求在（）進(jìn)行修復(fù)。

A.兩端面；
B.中部；
C.均勻分布的3部分；
D.整個接觸面。