A.降低調(diào)速油壓;
B.保持調(diào)速油壓穩(wěn)定;
C.保持潤(rùn)滑油壓穩(wěn)定;
D.滿足系統(tǒng)用油量。
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A.及時(shí)關(guān)閉進(jìn)汽門(mén)
B.開(kāi)大進(jìn)水門(mén)
C.開(kāi)大進(jìn)汽門(mén)
D.關(guān)閉進(jìn)水門(mén)
A.傳動(dòng)機(jī)構(gòu);
B.配汽機(jī)構(gòu);
C.調(diào)節(jié)系統(tǒng);
D.反饋裝置。
A.密封、強(qiáng)度
B.強(qiáng)度、動(dòng)作
C.剛度、密封
D.密封、動(dòng)作
A.0.4%;
B.0.6%;
C.0.8%;
D.1%。
A.流量急聚放大,壓力升高,溫度下降
B.流量急聚放大,壓力升高,溫度升高
C.流量急聚放大,壓力降低,溫度降低
D.流量急聚放大,壓力降低,溫度升高
A.調(diào)節(jié)閥漏汽嚴(yán)重;
B.油動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)間太長(zhǎng);
C.油動(dòng)機(jī)開(kāi)啟側(cè)行程不足;
D.調(diào)速系統(tǒng)遲緩太大。
A.4%;
B.5%;
C.6%;
D.7%。
A.中央調(diào)節(jié)
B.局部調(diào)節(jié)
C.混合調(diào)節(jié)
D.供熱調(diào)節(jié)
A.進(jìn)水量、進(jìn)汽量
B.壓力、溫度
C.壓力、溫度和水位
D.安全門(mén)動(dòng)作,排氣門(mén)的開(kāi)度
A.設(shè)備損壞
B.壓力損失
C.做功能力損失
D.熱能數(shù)量增加
最新試題
汽輪機(jī)主蒸汽進(jìn)氣溫度降低的原因()。
造成水泵電機(jī)高溫發(fā)熱的主要原因有()。
造成水泵機(jī)封損壞的主要原因是()。
油系統(tǒng)故障油壓下降和油箱油位同時(shí)下降的原因()。
汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組負(fù)荷甩至“0”,發(fā)電機(jī)未解列的象征()。
汽輪機(jī)的主蒸汽壓力降低仍保持額定負(fù)荷不變最末級(jí)葉片做工能力()。
造成水泵運(yùn)行震動(dòng)過(guò)大的原因有()。
可調(diào)抽汽式汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組與電網(wǎng)解列,只帶廠用電的象征()。
汽輪機(jī)調(diào)壓器失靈的象征()。
油系統(tǒng)故障油位降低,油壓仍正常的象征()。