A.0mm;
B.1mm左右;
C.5mm左右;
D.23mm左右。
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A.管環(huán)連接;
B.密封圈連接;
C.脹管法連接;
D.焊接。
A.標(biāo)準(zhǔn)孔板;
B.標(biāo)準(zhǔn)噴嘴;
C.長(zhǎng)徑噴嘴;
D.文丘里管。
A.不帶疏水冷卻段的臥式;
B.順置立式;
C.帶疏水冷卻段的倒置立式;
D.帶疏水冷卻段的臥式。
A.凝結(jié)水過(guò)冷卻;
B.負(fù)壓系統(tǒng)漏空氣使凝結(jié)水溶解氧量增加;
C.凝汽器銅管泄漏;
D.凝汽器水位過(guò)低。
A.等容過(guò)程;
B.等焓過(guò)程;
C.等壓過(guò)程;
D.絕熱過(guò)程。
A.擴(kuò)大,縮?。?br />
B.縮小,擴(kuò)大;
C.擴(kuò)大,擴(kuò)大;
D.縮小,縮小。
A.端差越小,加熱器的出口水溫度越低;
B.端差越小,加熱器的出口水溫度越高;
C.端差越大,加熱器的出口水溫度越高;
D.加熱器的出口水溫度與端差無(wú)關(guān)。
A.ηt增大,x2減??;
B.ηt減小,x2增大;
C.ηt增大,x2增大;
D.ηt減小,x2減小。
A.真空越高越好;
B.真空越低越好;
C.最佳真空與機(jī)組負(fù)荷有關(guān);
D.最佳真空與冷卻水溫度無(wú)關(guān)。
A.下降;
B.上升;
C.不變;
D.不能確定。
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油系統(tǒng)故障油壓下降和油箱油位同時(shí)下降的原因()。
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