A.1.8
B.2.1
C.2.7
D.3.21
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A.2.6
B.3.6
C.4.6
D.5.6
A.0.31
B.1.31
C.2.31
D.3.31
A.6.3
B.7.3
C.8.3
D.9.3
A.焦?fàn)t氣
B.轉(zhuǎn)化氣
C.水蒸氣
A.水
B.循環(huán)水
C.脫鹽水
D.生活水
A.55
B.157
C.256
D.450
最新試題
空氣鼓風(fēng)機(jī)突然停車,如火已滅,轉(zhuǎn)化崗位急停處理,爐膛和燃料氣管道要置換分析合格后,才能點(diǎn)火
襯里有裂縫,而且裂縫從上到下,裂縫是竄氣的通道。爐內(nèi)有壓差,進(jìn)口與出口的壓差是竄氣的推動(dòng)力
轉(zhuǎn)化開車時(shí),空分來(lái)的氧氣純度不夠,能投氧
連續(xù)排污能防止?fàn)t水中含鹽量和含堿量過(guò)高,此外也能排出爐水中細(xì)微懸浮物。間斷排污是為了排出爐水中沉淀物,也是迅速降低爐水含鹽量的措施。當(dāng)汽包液位過(guò)高時(shí),也可利用間斷排污排到正常液位
原料氣中硫含量高,會(huì)使觸媒中毒失去活性,控制好精脫硫各槽溫度,使原料氣中硫含量≤0.2ppm
對(duì)于氣體反應(yīng),當(dāng)增高壓力時(shí),平衡則向體積增大的方向移動(dòng)。壓力對(duì)固體或液體的體積變化影響很小,壓力改變時(shí),只考慮反應(yīng)前后氣態(tài)物質(zhì)的分子數(shù)有無(wú)變化
轉(zhuǎn)化長(zhǎng)期停車后再開車用經(jīng)羅茨風(fēng)機(jī)加壓后的焦?fàn)t煤氣,或用膠管從精脫硫焦?fàn)t氣管道上引氣到燃料氣混合器,用這兩種方法來(lái)提高預(yù)熱爐燃料氣壓力
轉(zhuǎn)化爐開停車次數(shù)過(guò)多,使襯里冷熱變化過(guò)多,致使襯里脫落及裂縫
空氣鼓風(fēng)機(jī)突然停車應(yīng)立即關(guān)小燃料氣閥,關(guān)助燃空氣閥。打開爐膛視火孔觀察,如火嘴已滅,首先切斷燃料氣
可逆放熱反應(yīng)存在最佳溫度。