A.輪轂軸承過緊，油耗增加
B.輪轂軸承過松，油耗增加
C.前輪定位不準(zhǔn)，油耗增加
D.輪胎氣壓過低，油耗增加
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A.車體顏色
B.經(jīng)常的運行環(huán)境
C.經(jīng)常使用的工況
D.車輛的用途
A.發(fā)動機輸出扭矩較小
B.發(fā)動機輸出扭矩較大
C.發(fā)動機輸出功率較小
D.發(fā)動機輸出功率較大
A.發(fā)車前進行車輛檢查
B.長時間怠速預(yù)熱車輛
C.急轉(zhuǎn)向和急加速
D.保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速在經(jīng)濟區(qū)間
A.降低油耗
B.減少發(fā)動機不正常磨損
C.有利于變速箱變速齒輪的潤滑
D.使燃油燃燒更充分
A.下坡時空擋滑行
B.冬季起步前預(yù)熱發(fā)動機
C.條件允許時盡量使用高速擋
D.合理帶擋滑行
最新試題
公路管理機構(gòu)可根據(jù)需要在公路上設(shè)置運輸車輛軸載質(zhì)量及車貨總質(zhì)量的檢測裝置，對超限運輸車輛進行檢測。
《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》所稱超限運輸車輛總重超限，是指在公路上行駛的，單車、半掛列車、全掛列車車貨總質(zhì)量45000千克以上。
《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》所稱超限運輸車輛總重超限標(biāo)準(zhǔn)，集裝箱半掛列車車貨總質(zhì)量為46000千克以上。
對于車貨總質(zhì)量在40000千克以上（不含40000千克）、集裝箱車貨總質(zhì)量在46000千克以上（含46000千克），100000千克以下的超限運輸，承運人應(yīng)在起運前2個月提出口頭申請。
《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》所稱超限運輸車輛軸載質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，單軸（每側(cè)單輪胎）的，為5000千克以上。
承運入不得轉(zhuǎn)讓《通行證》。
公路管理機構(gòu)進行的勘測、方案論證、加固、改造、護送等措施及修復(fù)損壞部分所需的費用，由公路管理機構(gòu)承擔(dān)。
超限運輸車輛通過橋梁時，時速不得超過10公里，且應(yīng)勻速居中行駛，嚴(yán)禁在橋上制動或變速。
在公路上進行超限運輸?shù)某羞\人，應(yīng)當(dāng)接受公路管理人員依法實施的監(jiān)督檢查，并為其提供私下方便。
《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》自2002年4月1日起施行。