A、特重交通道路宜選用貧混凝土或碾壓混凝土基層
B、重交通道路宜選用瀝青混凝土基層
C、重交通道路宜選用瀝青穩(wěn)定碎石基層
D、中、輕交通道路宜選擇水泥穩(wěn)定粒料基層
E、中、輕交通道路宜選擇級配粒料基層
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A、高液限黏土
B、高液限粉土
C、高液限砂土
D、含有機質(zhì)細粒土
E、卵礫石
A、路基
B、墊層
C、基層
D、底層
E、頂層
A、路面層位
B、舊路面材料的品質(zhì)
C、再生瀝青性能
D、再生劑盼勝能
E、交通量
A、礦粉
B、橡膠
C、樹脂
D、高分子聚合物
E、粘結(jié)劑
A.刻槽
B.壓槽
C.拉槽
D.拉毛
E.自然風化
最新試題
瀝青混合料結(jié)構(gòu)組成中,骨架-空隙結(jié)構(gòu)的特點是()。
細粒土是指粒徑不大于0.075mm的土。
水泥混凝土道路應設(shè)置墊層,墊層中加設(shè)半剛性墊層的主要作用是()。
一組混凝土試塊經(jīng)抗壓試驗三個值分別為25.6、27.6、31.9MPa該組試塊強度為28.4MPa。
改性瀝青混合料是指摻加()或其他填料等外摻劑(改性劑),使瀝青或瀝青混合料的性能得以改善的瀝青混合料。
在溫度和濕度狀況不良的環(huán)境下,城市水泥混凝土道路應設(shè)置墊層,以改善路面結(jié)構(gòu)的使用性能。以下關(guān)于墊層說法錯誤的是()。
什么是水泥混凝土?為什么能夠在高等級路面和橋梁工程中得到廣泛應用?
高等級瀝青路面層一般由()構(gòu)成。
石灰穩(wěn)定土中石灰劑量是石灰質(zhì)量占全部土顆粒的質(zhì)量百分率。
馬歇爾試驗是評價瀝青混合料()的技術(shù)指標。