A、僅針對(duì)公眾確定風(fēng)險(xiǎn)
B、考慮獨(dú)立的答案
C、管理層理解可能會(huì)有大量不同的結(jié)果
D、可以提供項(xiàng)目經(jīng)理可能缺乏的對(duì)項(xiàng)目的理解
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A.量化、控制、監(jiān)控
B.分析、監(jiān)控、應(yīng)對(duì)初始化
C.成本計(jì)算、計(jì)劃編制、約束
D.識(shí)別、分析、應(yīng)對(duì)
A、執(zhí)行已計(jì)劃的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)
B、改變進(jìn)度和成本基準(zhǔn)計(jì)劃
C、更新概率和價(jià)值的估算
D、更新風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃
A、應(yīng)急儲(chǔ)備
B、項(xiàng)目利潤(rùn)
C、管理儲(chǔ)備
D、放棄資金
A、項(xiàng)目發(fā)起人
B、經(jīng)理
C、團(tuán)隊(duì)
D、經(jīng)理和項(xiàng)目發(fā)起人
A、采用頭腦風(fēng)暴技術(shù)識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)
B、利用以前類似項(xiàng)目的歷史數(shù)據(jù)
C、靈敏度分析
D、Delphi技術(shù)
A、承包商的實(shí)際成本
B、承包商的成本加固定費(fèi)用
C、在承包商的投標(biāo)中未公開的應(yīng)急費(fèi)用
D、根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估預(yù)測(cè)所作的預(yù)測(cè)成本并用于處理風(fēng)險(xiǎn)
A、確定性
B、風(fēng)險(xiǎn)
C、不確定性
D、已知-未知
A、薪水冊(cè)成本
B、機(jī)會(huì)成本
C、沉淀成本
D、有擔(dān)保的承包商造成的損害
A、取代風(fēng)險(xiǎn)量化中的不確定性分析
B、估算管理層對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的厭惡級(jí)別
C、估算一個(gè)項(xiàng)目變量變理對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的影響
D、A和B
A、客戶對(duì)項(xiàng)目結(jié)果的正式接收
B、符合承擔(dān)項(xiàng)目組織的要求,包括人員考核,預(yù)算報(bào)告和經(jīng)驗(yàn)和總結(jié)
C、客戶對(duì)項(xiàng)目交付成果的正式接收
D、通過了質(zhì)量控制檢查
最新試題
和虛擬團(tuán)隊(duì)合作,項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)議最應(yīng)該采用哪種方式召開()
建立正面的異議文化的重要準(zhǔn)則是()
某發(fā)動(dòng)機(jī)改造升級(jí)項(xiàng)目的狀態(tài)報(bào)告顯示,該項(xiàng)目的項(xiàng)目計(jì)劃周期為20周,需要投入6名研發(fā)工程師,截止第8周,該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)除原有成員外又補(bǔ)充加入4名工程師,目前該項(xiàng)目的CPI指數(shù)為0.67;SPI指數(shù)為1.5,說明該項(xiàng)目目前的狀態(tài)為()
設(shè)定活動(dòng)A開始啟動(dòng)3天后,活動(dòng)B才能完成,且A的工期預(yù)估是1天,那么AB屬于哪一種搭接關(guān)系()
確定適當(dāng)?shù)臎_突解決方法時(shí),無(wú)論選擇哪種沖突解決方法,都要記住:關(guān)注(),而不是沉溺于情緒。
()是一種呈現(xiàn)工作范圍的好方法。
汽車金融事業(yè)部某項(xiàng)目經(jīng)理在項(xiàng)目過程中對(duì)項(xiàng)目變更的原因做出記錄,以供未來的項(xiàng)目規(guī)劃參考,總結(jié)原因應(yīng)該是()
KISS指的是用()的控制達(dá)到理想結(jié)果。
要建設(shè)一個(gè)高效的團(tuán)隊(duì),應(yīng)從什么時(shí)間開始()
當(dāng)項(xiàng)目接近尾聲時(shí),()是關(guān)鍵。