“公路工程施工招標(biāo)條件與程序”案例答案分析題：
1.背景資料
某企業(yè)投資公路工程項(xiàng)目(BOT形式)，其中一個(gè)標(biāo)段有7個(gè)投標(biāo)人參與投標(biāo)，有效評(píng)標(biāo)價(jià)分別是200萬(wàn)元、230萬(wàn)元、230萬(wàn)元、240萬(wàn)元、250萬(wàn)元、250萬(wàn)元、300萬(wàn)元.在開(kāi)標(biāo)時(shí)采用抽簽確定評(píng)標(biāo)平均價(jià)下浮5%作為評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià).投標(biāo)報(bào)價(jià)為60分，評(píng)標(biāo)價(jià)高于評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)一個(gè)百分點(diǎn)的扣2分，評(píng)標(biāo)價(jià)低于評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)一個(gè)百分點(diǎn)的扣1分.該公路項(xiàng)目投資方作為項(xiàng)目招標(biāo)人以企業(yè)投資不屬于《評(píng)標(biāo)委員會(huì)和評(píng)標(biāo)方法暫行規(guī)定》48條規(guī)定的“使用國(guó)有資金投資或者國(guó)家融資的項(xiàng)目”為由，在招標(biāo)文件評(píng)標(biāo)辦法中要求評(píng)標(biāo)委員會(huì)只需列出最高分的前三名投標(biāo)人，由招標(biāo)人在這三名投標(biāo)人中進(jìn)行綜合考慮后，確定第一中標(biāo)人.
2．問(wèn)題：
(1)計(jì)算該標(biāo)段的評(píng)標(biāo)平均價(jià)和評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)，計(jì)算各有效報(bào)價(jià)的得分.
(2)該公路項(xiàng)目投資方作為項(xiàng)目招標(biāo)人確定第一中標(biāo)人的方法是否可行？為什么？

公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理案例分析與答案解析題：
1．背景資料
施工企業(yè)A受到某省行業(yè)主管部門(mén)通報(bào)，禁止其在省內(nèi)本行業(yè)內(nèi)參與投標(biāo)，有效期為2008年8月1日至2009年8月1日。
該省某項(xiàng)目一在2009年7月10日發(fā)出招標(biāo)公告，報(bào)名截止日期為2009年7月16日，投標(biāo)截止日期為2009年8月10日。
該省某項(xiàng)目二在2009年7月29日發(fā)出招標(biāo)公告，報(bào)名戳止日期為2009年8月4日，投標(biāo)截止日期為2009年8月13日。
2．問(wèn)題：
施工企業(yè)A參與這兩個(gè)項(xiàng)目的投標(biāo)，是否具備合法性？為什么？

背景材料：
某二級(jí)公路隧道為單洞雙向行駛兩車(chē)道隧道，全長(zhǎng)4279m，最大埋深1049m.隧道凈空寬度9.14m，凈空高度6.98m，凈空面積為56.45m2.該隧道位于一盆地邊緣的雪寶山區(qū)，主要突起寒武系三游洞組至三疊系大冶組地層，其圍巖主要為弱風(fēng)化硬質(zhì)頁(yè)巖，屬Ⅱ類(lèi)圍巖，穩(wěn)定性較差.根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件和開(kāi)挖斷面寬度，承包人擬采用臺(tái)階分部法施工.
問(wèn)題：
1．請(qǐng)闡述隧道的基本組成.
2．隧道的設(shè)計(jì)應(yīng)遵照什么原則？
3．根據(jù)隧道分類(lèi)的規(guī)定，此隧道為哪一類(lèi)隧道？
4．對(duì)隧道開(kāi)展監(jiān)控量測(cè)的主要目的是什么？

橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工案例分析與答案解析題：
背景
某橋?yàn)橹骺?0m的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，跨越河流.采用預(yù)制吊裝，后張法施工.預(yù)制場(chǎng)設(shè)置在工地附近的空地上，基巖裸露.
問(wèn)題
1、該橋板梁預(yù)制的模板有何技術(shù)要求？
2、張拉使用的千斤頂、油壓表、油泵、錨夾具必須符合設(shè)計(jì)要求，并配套標(biāo)定或（①），以準(zhǔn)確標(biāo)定（②）的關(guān)系曲線.按設(shè)計(jì)要求（③），張拉時(shí)千斤頂?shù)淖饔镁€必須與（④）重合.張拉采用（⑤）控制，以（⑥）作為校核，同時(shí)控制（）.①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩
①A.定期檢查B.定期校驗(yàn)C.定期配套校驗(yàn)D.不定期校驗(yàn)
②A.張拉力與鋼束伸長(zhǎng)量B.張拉力與壓力表讀數(shù)C.張拉力與錨夾具C.壓力表與鋼束伸長(zhǎng)量
③A.一段分批張拉B.兩端張拉C.兩端對(duì)稱(chēng)張拉D.兩端同時(shí)對(duì)稱(chēng)張拉
④A.管道軸線B.錨具軸線C.預(yù)應(yīng)力軸線D.千斤頂軸線
⑤A.應(yīng)力B.伸長(zhǎng)量C.夾片伸縮量D.千斤頂活塞伸縮量
⑥A.應(yīng)力B.伸長(zhǎng)量C.夾片伸縮量D.千斤頂活塞伸縮量
⑦A.夾片伸縮量B.千斤頂活塞伸縮量C.鋼束斷絲、滑絲數(shù)D.錨具變形量
3、對(duì)板梁應(yīng)開(kāi)展哪些主要內(nèi)容的檢驗(yàn)？
4、預(yù)應(yīng)力筋張拉后，施工人員沖洗孔道后立即壓漿，從一個(gè)梁端的高孔位到低孔位依次壓漿，當(dāng)壓漿泵油表顯示最大壓力時(shí)立即停止壓漿，轉(zhuǎn)入下一個(gè)孔道的施工.請(qǐng)指出以上操作的錯(cuò)誤之處，并加以改正.
5．在預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉中主要側(cè)重什么方面的檢驗(yàn)？

路面無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工案例答案解析題：
背景
某一級(jí)公路路基為土方路基，路面基層為水泥穩(wěn)定土無(wú)機(jī)結(jié)合料基層，根據(jù)工程實(shí)際情況及施工單位人力、設(shè)備條件，施工單位采用了中心站集中拌合法施工工藝，其中某一路段具體施工過(guò)程如下：
1．施工放樣，恢復(fù)中線。
2．對(duì)水泥穩(wěn)定土基層施工所需的土料、集料、水泥等按要求進(jìn)行備料。
3．混合料的拌合考慮方便在中心站用廠拌設(shè)備進(jìn)行集中拌合，未采用專(zhuān)用穩(wěn)定土集中拌機(jī)械。
4．混合料的運(yùn)輸采用的是8噸的翻斗車(chē)，為防陽(yáng)光照射和雨淋，備有覆蓋苫布。
5．確定松鋪系數(shù)后，進(jìn)行混合料的攤鋪。
6．進(jìn)行碾壓，用輕型壓路機(jī)配合重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線和平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，設(shè)超高的平曲線段，由外側(cè)路肩向內(nèi)側(cè)路肩碾壓。
7．接縫處理。
問(wèn)題
1．無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層根據(jù)使用材料分為哪幾類(lèi)？水泥穩(wěn)定土無(wú)機(jī)結(jié)合料可用于高速公路的基層嗎？
2．無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層根據(jù)施工方法分為哪幾種？
3．本項(xiàng)目中心站集中拌合法施工準(zhǔn)備工作是否完備？為什么？
4．對(duì)水泥穩(wěn)定土基層施工所需的土料、集料、水泥有何具體要求？
5．請(qǐng)指出本項(xiàng)目具體施工過(guò)程中存在哪些問(wèn)題，并進(jìn)行糾正。

軟土地區(qū)路基施工案例答案解析題
1．背景
某高速公路M合同段，路面來(lái)用瀝青混凝土，路線長(zhǎng)19.2km。該路地處平原地區(qū)，路基橫斷面以填方3～6m高的路堤為主，借方量大，借方的含石量40%～60%。地表層以黏土為主，其中K7+200～K9+800段，地表層土厚7～8m，土的天然含水量為40%～52%，地表無(wú)常年積水，孔隙比為1.2～1.32，屬典型的軟土地基。結(jié)合實(shí)際情況，經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工三方論證，決定采用砂井進(jìn)行軟基處理，其施工工藝包括加料壓密、樁管沉入、機(jī)具定位、拔管、整平原地面等。完工后，經(jīng)實(shí)踐證明效果良好。
2．問(wèn)題
(1)本項(xiàng)目若采用拋石擠淤的方法處理軟基，是否合理？請(qǐng)說(shuō)明理由。
(2)根據(jù)背景資料所述，按施工的先后順序列出砂井的施工工藝。