“土石路堤填筑”案例分析與答案解析題：
案例背景材料：
某山嶺重丘區(qū)高速公路K29d-000～K29+800路段進行路基施工，其中K29+000～K29＋400為路塹開挖，原地面自然坡度650～750，地表1～3m為黏土，下為V級巖石，不含水分，施工方擬采用藥壺炮爆破法爆破，挖方共計13800m3，土方2000m3，石方11800m3，K29+400~K29+800為山坡路堤填筑，需要填方6000m3.原地面橫坡為1：4.5，由于上段爆破石料較多，經(jīng)強度檢測，大于20MPa，施工方擬利用石方用水平分層填筑法填筑成土石路堤，土石比例1：2直接鋪筑，松鋪厚度50cm，接近設計標高時，改用土方填筑.
問題：
1、土石路堤填筑的方法有哪些？該工程采用的方法是否合理？
2、簡要敘述路堤填筑的施工程序.
3、該工程在土石路堤填筑施工時按含石量確定的松鋪厚度是否合適？應如何調(diào)整？

“路堤填筑、邊坡坍塌”案例分析與答案解析題
背景材料：
某施工單位承包了一條二級公路，路面面層為瀝青混凝土，基層為水泥穩(wěn)定碎石。其中K11+700～K14+300路段，地面橫坡陡于1：5。施工單位填筑前，對地基原狀土進行了檢測，部分路段土的強度不符合要求，對地基進行了壓實處理，強度達到要求后進行了路堤填筑，路堤填筑完畢后不久，該路段出現(xiàn)了部分邊坡坍塌。
問題：
1、施工單位對強度不符合要求的地基土的處理是否妥當？為什么？
2、從提供的背景材料中分析引起部分邊坡坍塌的原因可能是什么？

“隧道施工安全管理”案例分析與答案解析題
背景資料：
某施工期單位承接了某山區(qū)二級公路4．5km的路基路面施工任務.合同段有一段長450m的兩車道隧道和一座長20m的簡支梁橋.隧道位于軟弱圍巖地段，橋梁采用重力式u型橋臺，整個合同段均為瀝青混凝土路面.
在隧道施工方案中有如下要求：(1)在隧道施工期間，由專職安全員作為安全生產(chǎn)的第一責任人，對隧道施工安全生產(chǎn)全面負責；(2)隧道的鉆爆作業(yè)，必須由具有經(jīng)過專業(yè)培訓且持有鉆孔操作合格證的專業(yè)人員作業(yè)；(3)在隧道施工中，堅持“長進尺、強爆破、早噴錨、勤量測”的原則；(4)采用干式鑿巖機鑿巖.
橋臺基礎采用明挖基礎，開挖深度為2．5m，地下水位位于基底以下，土質(zhì)為黏性土，為了方便開挖出的土方回填原處，民工隊在開挖后的基坑南邊距坑頂邊緣lm內(nèi)堆土(堆土高度1.0m)，在北邊基坑頂邊緣1．0～3．0范圍內(nèi)堆土(堆土高度2.0m).
由于天氣炎熱，為防止太陽輻射，民工戴草帽在坑內(nèi)作業(yè).
為了滿足施工需要，招聘了一批工人.在進行體檢時，發(fā)現(xiàn)：2人患有輕度脂肪肝、2人患有皮膚病、3人患有乙肝、1人患有心臟病、1人患有高血壓.
問題：
1．指出隧道施工方案中存在的錯誤，并予以改正.
2．背景中的橋梁基礎施工宜采用哪種排水方法排除基坑內(nèi)的積水？說明理由.
3．指出并改正基坑施工過程中民工隊的錯誤作法．背景中的橋臺基礎開挖是否屬于高處作業(yè)？說明理由.
4．在招聘的工人中，患哪些病的人不宜從事瀝青作業(yè)？患哪些病的人不得從事高處作業(yè)？

“高處作業(yè)”案例分析與答案解析題
背景材料：
1997年10月7日，某市某橋梁工程在拆除引橋支架施工過程中，發(fā)生一起高處墜落事故，造成一人死亡.事故發(fā)生經(jīng)過如下：某市大橋在主體工程基本完成以后，開始進行南引橋下部板梁支架的拆除工作.1997年10月7日下午3時，該項目部領導安排部分作業(yè)人員進行拆除作業(yè).楊某(木工)被安排上支架拆除萬能桿件，楊某在用割槍割斷連接弦桿的鋼筋后，就用左手往下推被割斷的一根弦桿(弦桿長1.7m，重80kg)，弦桿在下落的過程中，其上端的焊刺將楊某的左手套掛住(帆布手套)，楊某被下墜的弦桿拉扯著從18m的高處墜落，頭部著地，當即死亡.
問題：
從技術和管理方面分析事故發(fā)生的原因.

“監(jiān)控系統(tǒng)的檢測”案例分析與答案解析題
背景材料：
某高速公路的監(jiān)控系統(tǒng)設備已運抵施工現(xiàn)場，等待檢測后進行安裝調(diào)試。
問題：
(1)說明監(jiān)控系統(tǒng)的主要檢測項目。
(2)視頻監(jiān)視系統(tǒng)的主要設備包括哪些設備？

“爆破工程的安全管理”案例分析與答案解析題
背景資料
某施工單位承接了某二級公路E3標段(K15+000～K25+000)路基工程施工。由于該標段工程量集中，工期緊張，項目部對工程質(zhì)量管理與控制尤其重視，要求項目總工對質(zhì)量控制負總責，對技術文件、報告、報表進行全面深入審核與分析，并采取測量、試驗、分析、監(jiān)督等各種方法對現(xiàn)場質(zhì)量進行檢查控制。該標段作為一個單位工程，劃分了分部、分項工程，依據(jù)質(zhì)量檢驗評定標準對分項工程進行評分，項目部按優(yōu)、良、合格、不合格四個等級來評定工程質(zhì)量。項目部還根據(jù)不同管理層次和職能對采用新技術、新材料、新工藝的各環(huán)節(jié)設置了質(zhì)量控制關健點，以便進行重點監(jiān)控。K23+200～K24+100路段擬采用大型綜合爆破進行石方路基施工．項目部編制了爆破設計書，成立了現(xiàn)場指揮機構并組織人員實施，在危險邊界設置了明顯標志，撤離了警戒區(qū)內(nèi)人員，牲畜，并在譬戒區(qū)四周安排警戒人員，最后成功完成了大型綜合爆破。石方路基施工完成后，項目部實測了壓實、縱斷高程、中線偏位，寬度、橫坡、邊坡平順度，各項指標均滿足相應標準和要求．
問題：

“公路工程土方路堤施工質(zhì)量控制”案例分析與答案解析題
背景資料
某施工單位承接了某二級公路E3標段（K15+000～K48+000）路基工程施工。由于該標段工程量較大，工期緊張，項目經(jīng)理對工程質(zhì)量管理與控制尤其重視，要求項目總工對質(zhì)量控制負總責，對技術文件、報告、報表進行全面深入審核與分析，并采取測量、試驗、分析、監(jiān)督等各種方法對現(xiàn)場質(zhì)量進行檢查控制。按照分級設置的原則，項目部根據(jù)不同管理層次和職能設置了質(zhì)量控制關鍵點，其中包括了新技術、新材料、新工藝的施工環(huán)節(jié)等，以便進行重點監(jiān)控。
施工單位在施工過程中加強自檢，在K16+500～+K16+700水田路段的高填方填土路堤施工完成后，施工單位實測了壓實度、縱斷高程、中線偏位、平整度、寬度和邊坡，各項指標均滿足相應規(guī)范要求，施工單位提請監(jiān)理驗收。一個月后，該路段路基出現(xiàn)了大量網(wǎng)狀裂縫。
問題：
（1）指出背景中項目經(jīng)理的錯誤做法，并改正。
（2）補充K16+500～+K16+700段的路基實測項目。
（3）補充背景中中質(zhì)量控制關鍵點的設置原則。

“橋面鋪裝”案例分析與答案解析題
背景材料
在對某一橋梁進行橋面鋪裝施工時，為了保證施工質(zhì)量，施工單位特制定了如下的質(zhì)量控制內(nèi)容：
(1)橋面鋪裝應符合同等級路面的要求，橋面泄水孔的進水口應略低于橋面面層；
(2)橋面鋪裝的強度和壓實度按路基、路面壓實度評定標準或水泥混凝土抗壓強度評定標準檢查；
(3)鋪裝層的厚度、平整度和抗滑構造深度檢測。
問題：
（1）該施工單位制定的上述檢測內(nèi)容是否完善？說明理由。

“預應力筋”案例分析與答案解析題
背景材料：
某橋梁施工企業(yè)在長江上施工一座大橋，上部結構為后張法預應力箱梁形式，在施工組織設計中制定了后張法預應力筋的加工和張拉的主要檢測內(nèi)容如下：(1)預應力筋的各項技術性能；(2)預應力管道坐標、及管道間距；(3)張拉時的應力值、張拉伸長率和張拉斷絲滑絲數(shù)。
問題：
(1)這家企業(yè)在完成以上檢測內(nèi)容前，還需要做哪些工作？
(2)其中對張拉伸長率和張拉斷絲滑絲數(shù)有什么具體的要求？

“T形截面簡支梁橋”案例分析與答案解析題
背景材料：
某橋梁工程，設計為T形截面簡支梁橋，施工技術人員為確保工程質(zhì)量設置了如下一些質(zhì)量控制點：
(1)支架施工；
(2)后澆段收縮控制；
(3)支座預埋件的位置控制；
(4)支座安裝型號、方向的控制；
(5)伸縮縫安裝質(zhì)量的控制。
問題：
(1)質(zhì)量控制關鍵點按什么原則設置？
(2)該技術人員所列的質(zhì)量控制點是否妥當？說明理由。