背景資料：
某市外環(huán)路全長54km，其中，北外環(huán)路總長10.56km，規(guī)劃路面寬度為50m，路基平均填土高度13m.該路段因沿黃河大堤，地下水位高（現(xiàn)有黃河河床標高比路面設計高程高出2～3m），而且處于雨期積水地區(qū)，土質大部分為黃河粉砂土，少量粉質黏土，全線均為軟弱路基地段（地基承載力平均l0～80kPa.因此，設計單位與施工單位共同研究，依據當?shù)夭牧蠣顩r、施工條件與工期要求，采用以下軟土地基的處理方法；
（1）土工織物鋪墊.K1+780～K1+980，長200m路段地下水位高，土質差，葦根很多而深，采用帶眼雙面膠無紡布（150-200g／㎡，抗拉強度為2050kN／m）鋪墊.
（2）K6+200一K6+350，長150m，位于黃河沉砂池上，粉砂土質、含水量大，地下水位高，采用塑料排水板處理.塑料排水板施工時工藝程序如下：攤鋪下層砂墊層、塑料排水板穿靴、機具就位、整平原地面、插入套管、拔出套管、機具移位、割斷塑料排水板、攤鋪上層砂墊層.
問題：
（1）土工織物一般應該鋪墊在什么位置？有什么具體作用？
（2）請指出塑料排水板的施工工藝程序.

背景資料（09二級考點）：
某施工單位承接了南方一座雙向四車道分離式隧道施工，隧道穿越的地層有：石灰?guī)r、頁巖、泥灰?guī)r，局部夾有煤層，該隧道穿越一向斜構造.隧道進出口圍巖為V級，洞內Ⅲ級和Ⅳ級呈間隔分布，局部為V級.其中左線隧道進口樁號為K15+270，設計控制標高為240.0m，隧道出口樁號為K16+050，設計控制標高為240.0m.
施工單位結合該隧道的特點進行了施工組織設計，其中：（1）采用新奧法施工，尤其是在圍巖軟弱地段，按照“短進尺，弱爆破，緊封閉”的原則穩(wěn)步推進.（2）為防止地表水危及隧道施工安全，進洞50m左右后，開始做洞口工程，洞口支護時，支護面至開挖面的距離擬定為10m.（3）若遇不良地質情況，必須進行超前地質預報，以便提前采取預防措施.
問題：
1．在施工組織設計的第一條中，還應補充哪些基本原則？
2．改正施工組織設計中第二條的錯誤做法.
3．本隧道可能遇到的不良地質情況及危害有哪些？

背景資料（09考點）：
某大型施工單位承接53km四車道高速公路路面及交通工程施工，路面單幅寬10.5m，自下而上路面結構層為：底基層為18cm厚4％水泥穩(wěn)定碎石：基層為36cm厚6％水泥穩(wěn)定碎石（分兩層攤鋪）：面層為7cm厚AC-20、6cm厚AC-16、5cm厚SBS改性SMA瀝青混合料，全線有4個互通式立交連接地方道路，其中設有4個匝道收費站、一個監(jiān)控、收費及通信分中心，該分中心集中管理本路段監(jiān)控系統(tǒng)、收費系統(tǒng)和通信系統(tǒng)，施工單位承擔了包括安全設施、監(jiān)控系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等施）.
施工單位將路段中間K25+000右側的齊土場硬化后，作為瀝青混凝土拌和站場地，并配置了一套4000型間歇式瀝青混凝土拌和設備.該設備主要指標如下：每拌制一份料的重量Gi=4000kg，每份料的加料時間t1=15秒，每份料的扦料時間t2=20秒，每份成品料卸料時間t3=13秒，時間利用系數(shù)KB=0.85.施工單位同時配置了兩臺11m寬的超大型攤鋪機，4臺YZC雙鋼輪振動壓路機及兩臺16T的xP膠輪壓路機.
路面施工過程中，施工單位對上面層的壓實十分重視，確定了質量控制關鍵點，并就壓實工序做出如下書面要求：①初壓采用雙鋼輪振動壓路機靜壓1-2遍，初壓開始溫度不低于140℃；②復壓采用雙鋼輪振動壓路機振壓4遍，復壓初始溫度不低于130℃；⑧終壓采用膠輪壓路機靜壓1～2遍，終壓結束溫度不低于120‘C；④相鄰碾壓重疊寬度應大于30cm；⑤為保證瀝青混合料礙壓過程中不粘輪，應采用灑水車及時向混合料灑水.
改性SMA路面試驗路段施工中，發(fā)現(xiàn)大量油斑.施工單位技術員分析后認為產生油斑的原因可能是：運輸距離較遠，SMA混合料中骨料與瀝青產生離析；拌和時間太短，導致拌和不夠充分：拌合料（特別是纖維摻加劑）及路表含有一定的水份等，經采取措施處理后，路面施工正常進行.
路面工程全部完工并驗收后，施工單位進行了文通工程收費系統(tǒng)的施工，兩周后，收費站出口車道的自動欄桿、通行信號燈等單機（體）設備安驗及配線施工完畢.
收費系統(tǒng)全部施工完畢交付使用后，某收費站發(fā)生如下事件：
事件一：收費亭內收費員由于要核對某車輛信息，需與收費站監(jiān)控值班員直接通話.
事件二：某日深夜，有歹徒襲擊收費亭，收費員遭遇人身威脅.
問題：
1．事件一中，收費員和監(jiān)控值班員的直接通話應使用哪個收費子系統(tǒng)？事件二中，收費員應使用哪個收費子系統(tǒng)向收費站內的值班員報告情況？

背景資料（09考點）：
某高速公路全長120km，設計行車速度100km／h，雙向四車道.其中有一座分離式隧道，隧道左線起訖樁號為ZK2+815～ZK3+880.全長1065m；右線起訖樁號為YK2+840～YK3+750，全長910m.隧道最大埋深400m，隧道沿縱向方向設人字坡，坡度1％.隧道進門段為淺埋段，設40m長的明洞.洞身圍巖為II～IV級，巖層含少量地下水，
洞身掘進采用光面爆破，在爆破方案中有如下描述：在開挖面上適當部位掏出小型槽口（炮眼），并沿隧道設計輪廓線布置另一種炮眼.
隧道施工實行安全責任目標管理，項目部決定由專職安全員對隧道的安全生產全面負責.爆破施工前，項目部招聘了6名員工，并立即由專職安全員進行培訓，考核合格后安排從事爆破作業(yè).同時嚴格實行安全技術交底制度和上下班交接制度，嚴防安全事故的發(fā)生.
隧道明洞施工工序為：①明洞路塹土石方開挖：②邊、仰坡開挖及加固；⑧修筑坡頂排水系統(tǒng)：④修筑明洞；⑤回填.
問題：
1．按地質條件和按地形劃分，背景中所述的隧道分別屬于哪種隧道？按長度劃分，左右隧道分別屬于哪種隧道？
2．該隧道宜采用何種排水方式？說明理由.
3．指出明洞施工工序中應放在首位的工序，并說明理由．

背景材料：
某公司承接某項橋梁工程施工。為確保工程優(yōu)質，按合同工期完成，降低工程成本，該公司在施工前進行了較充分的施工準備：如做好施工現(xiàn)場準備，修建施工臨時設施，進行施工測量及復核測量資料，依據招、投標文件、施工合同、設計文件等編制施工組織設計。本橋梁工程系大體積混凝土墩臺基礎。
問題：
1、簡述編制橋梁施工組織設計一般包括哪些內容？
2、在確定施工方法時，對于哪些情況不僅要擬訂出操作程序和方法，還應提出質量要求和技術措施？
3、施工方案是施工組織設計的核心部分，對于大體積混凝土施工可能出現(xiàn)的裂縫，可采用哪些措施控制和預防？

“光面爆破的特點、主要參數(shù)及技術措施”案例分析與答案解析題
背景材料：
某公路隧道最大埋深約150m，設計凈高5.0m，凈寬14.0m，隧道長1200m.隧道區(qū)域內主要為微風化巖石，隧道區(qū)域內地表水系較發(fā)育，區(qū)域內以基巖裂隙水為主，淺部殘坡積層賦存松散巖類孔隙水，洞口圍巖變化段水系較發(fā)達.隧道施工采用鉆爆法進行光面爆破，施工中按照爆破設計布置了周邊眼，掏槽眼及輔助眼.
問題：
(1)根據背景材料，用光面爆破是否合適？什么叫光面爆破？
(2)根據背景材料，采用光面爆破要注意哪些技術要求？
(3)背景中布置的掏槽眼、輔助眼、周邊眼各有什么作用？

背景材料：
某高速公路列入明年建設計劃，交通主管部門成立了一個開發(fā)公司運作該項目。項目資金來源主要靠財政撥款。為了樹立良好的政府工程形象，項目嚴格按照公路建設的基本程序進行。
問題：
(1)公路的建設資金除了財政撥款外，還可以有哪些渠道和來源？
(2)簡述公路建設的基本程序。

背景材料：
某高速公路設計時速120km/h，路面面層為瀝青混凝土結構。施工企業(yè)為保證工程施工質量，防治瀝青路面施工中瀝青混合料攤鋪時發(fā)生離析、瀝青混凝土路面壓實度不夠、平整度及接縫不符合要求等，做了以下工作：
（1）選用經試驗合格的石料，嚴格對下承層進行清掃，并在開工前進行實驗段鋪筑；（2）瀝青混合料的拌合站設置試驗層，對瀝青混合料及原材料及時進行檢驗。拌合中嚴格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度；（3）根據拌合站的產量、運距合理安排運輸車輛，確保運輸過程中混合料的質量；（4）設置兩臺具有自動調節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機梯進式施工，嚴格控制相鄰兩機的間距，以保證接縫的相關要求；（5）壓路機采用二臺雙輪雙震壓路機及二臺16t膠輪壓路機組成，嚴格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。（6）接縫采用熱接縫，梯進式攤鋪，后攤鋪部分完成，立即騎縫碾壓，以除縫跡，并對接縫進行了嚴格控制。
問題：
（1）施工準備中，控制石料除了規(guī)格和試驗外，堆放應注意那幾點？
（2）瀝青混合料鋪筑實驗段的主要目的是什么？
（3）若出廠的混合料中出現(xiàn)白花料，請問在混合料拌合中可能存在什么問題？
（4）混合料的運輸中應注意什么問題？
（5）瀝青混合料的攤鋪過程中，為什么應對攤鋪溫度隨時進行檢查并做好記錄？
（6）瀝青混凝土路面的碾壓過程中，除了應嚴格控制碾壓溫度和碾壓重疊寬度外，還應注意哪些問題？
（7）請簡述橫接縫的處理方法。

“隧道塌方的治理”案例分析與答案解析題
背景材料：
某公路隧道長3000m，穿越的巖層主要由頁巖和砂巖組成，設計采用新奧法施工，分部法開挖，復合式襯砌，洞口段由于洞頂覆蓋層較薄，巖隙發(fā)育，開挖中地表水從巖石裂隙中滲入洞內，在施工過程中，隧道發(fā)生過規(guī)模不等的塌方。在隧道施工中，施工單位認真做好了四個方面的防塵工作。
問題：
(1)根據背景材料，在處理隧道坍方前要做哪些調查，才能確定處理方案？
(2)根據背景材料，隧道塌方隧后的治理應該如何進行？
(3)背景中提到施工單位認真做好了四個方面的防塵工作，請問是哪四個方面？

背景材料：
《公路工程國內招標文件范本》指出：投標人必須通過資格預審并取得投標資格；投標人一般應獨自參與投標，如以聯(lián)合體形式投標，必須遵守相關規(guī)定；投標人編寫的投標文件，應包括必須的內容；分標段招標的，招標人應合理劃分標段。
問題：
(1)投標人若以聯(lián)合體形式投標，必須遵守哪些規(guī)定？
(2)投標人編寫投標文件，應包括的內容有哪些？
(3)公路建設項目必須進行招標規(guī)模標準是如何規(guī)定的？