A.系統(tǒng)對外做技術(shù)功
B.外界對系統(tǒng)做技術(shù)功
C.系統(tǒng)與外界無技術(shù)功的交換
D.無法確定
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A.理想工質(zhì) 可逆過程
B.任意工質(zhì) 可逆過程
C.理想工質(zhì) 任意過程
D.任意工質(zhì) 任意過程
A.理想工質(zhì) 可逆過程
B.任意工質(zhì) 可逆過程
C.理想工質(zhì) 任意過程
D.任意工質(zhì) 任意過程
A.理想工質(zhì);可逆過程
B.任意工質(zhì);可逆過程
C.理想工質(zhì);任意過程
D.任意工質(zhì);任意過程
E.任意工質(zhì);定溫過程
A.可以/可以
B.可以/不可以
C.不可以/可以
D.不可以/不可以
A.可以/可以
B.可以/不可以
C.不可以/可以
D.不可以/不可以
最新試題
如圖所示,閥件3是()閥。
如圖是采用過冷循環(huán)裝置的制冷循環(huán)原理圖,圖中A一般稱:()。
如圖:本系統(tǒng)中,中位旁通閥12的工作狀態(tài)是:()。
如圖:本系統(tǒng)中,機(jī)械制動(dòng)器是屬于()。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí),為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)是()。
未飽和空氣中的水蒸汽為()。
過熱水蒸汽和干空氣的混合物稱為()。
如圖:如果執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的油壓繼續(xù)升高,達(dá)到閥件3溢流閥的動(dòng)作油壓后()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件1是以()作為制動(dòng)閥。