A.液壓泵排出管至換向閥
B.換向閥至液壓缸的起升進(jìn)油口
C.換向閥至液壓缸的起升出油口
D.液壓缸至限速元件
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A.液壓泵至執(zhí)行元件進(jìn)油口的管路在運(yùn)動(dòng)和停止時(shí)
B.液壓泵至執(zhí)行元件出油口的管路在運(yùn)動(dòng)和停止時(shí)
C.液壓泵至執(zhí)行元件進(jìn)油口的管路在運(yùn)動(dòng)時(shí)
D.液壓泵至執(zhí)行元件出油口的管路在運(yùn)動(dòng)時(shí)
A.閉式
B.開式
C.負(fù)載大
D.負(fù)載有重力作用的開式
A.工作壓力成正比地升高
B.液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)速成反比地降低
C.液壓泵轉(zhuǎn)速成反比地降低
D.液壓泵流量成反比地降低
A.T型
B.E型
C.J型
D.K型
A.10
B.28.9
C.29.7
D.30
最新試題
蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)是()。
未飽和空氣中的水蒸汽為()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件2是一個(gè)組合閥,它的作用是()。
如圖如果系泊時(shí)纜繩張力過大,本系統(tǒng)中元件8()。
熱交換器按工作原理通常分為三大類,分別是間壁式,()和回?zé)崾健?/p>
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí),為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
右圖所示為變量泵—雙速油馬達(dá)液壓系統(tǒng)簡圖,換檔閥處于左位時(shí):()。
如圖為某起重機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng),在本系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)調(diào)速和限速功能的元件是:()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件l的功用是:()。
如圖:此工作系統(tǒng)在低壓工作時(shí)()。