A.貯液器中存油大多
B.系統(tǒng)制冷劑不足
C.運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過長
D.蒸發(fā)溫度太高
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A.N
B.O
C.空氣
D.氟利昂
A.放空氣
B.從系統(tǒng)中取出冷劑
C.用壓縮機(jī)把系統(tǒng)抽空
D.加冷劑
A.容易奔油
B.油損耗過快
C.壓縮機(jī)容積效率降低
D.油進(jìn)入系統(tǒng)量增多
A.價(jià)格較貴
B.吸濕性很強(qiáng)
C.適用于R134a
D.不適用于目前常用的混合制冷劑
A.R134a
B.404A
C.407C
D.R22
最新試題
如圖:本系統(tǒng)中,中位旁通閥12的工作狀態(tài)是:()。
如圖:關(guān)于系統(tǒng)的補(bǔ)油,說法正確的是:()。
如圖:換檔閥處于右位時(shí)()。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí),為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
如圖為某起重機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng),在本系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)調(diào)速和限速功能的元件是:()。
如圖:本系統(tǒng)中,溢流閥15的作用是:()。
如圖在本系統(tǒng)中如果主泵達(dá)到所要求的工作壓力時(shí)會:()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件1是以()作為制動閥。
如圖:本系統(tǒng)中,溢流閥14和溢流閥15的工作狀態(tài)分別是:()。
如圖是采用過冷循環(huán)裝置的制冷循環(huán)原理圖,圖中A一般稱:()。