A.制造成本高
B.調(diào)速困難
C.工作不平穩(wěn)
D.防過(guò)載能力差
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A.元件應(yīng)位于常態(tài)位置
B.只表示元件間連接關(guān)系而非位置關(guān)系
C.符號(hào)表示元件功能而非型號(hào)
D.A與B與C
A.機(jī)械效率降低
B.輸氣系數(shù)降低
C.排氣溫度升高
D.A+B
A.有時(shí)可用來(lái)控制卻載機(jī)構(gòu)動(dòng)作
B.因制冷劑不同而應(yīng)選不同的牌號(hào)
C.因用于食品冷庫(kù)或是空調(diào)裝置而選不同的牌號(hào)
D.難免會(huì)有一部分在工作中進(jìn)入蒸發(fā)器
A.容易奔油
B.油損耗過(guò)快
C.漏氣量增加
D.油進(jìn)入系統(tǒng)量增多
A.混入雜質(zhì)
B.氧化變質(zhì)
C.混入水分
D.溶入空氣
最新試題
如圖如果系泊時(shí)纜繩張力過(guò)大,本系統(tǒng)中元件8()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件l的功用是:()。
如圖:本系統(tǒng)中,溢流閥14和溢流閥15的工作狀態(tài)分別是:()。
如圖在本系統(tǒng)中元件4的作用是()。
未飽和空氣中的水蒸汽為()。
蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)是()。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí),為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
如圖:主泵的排向和排量:()。
如圖:本系統(tǒng)中,機(jī)械制動(dòng)器是屬于()。
過(guò)熱水蒸汽和干空氣的混合物稱為()。