A.閥控型舵機(jī)換向閥在偏離中位處卡死
B.變量泵的變量機(jī)構(gòu)發(fā)生故障時(shí)不能回中
C.反饋信號(hào)發(fā)送桿脫落
D.主油路鎖閥不嚴(yán)
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A.主油路鎖閉閥漏泄
B.反饋信號(hào)發(fā)送不準(zhǔn)
C.反饋信號(hào)發(fā)送桿脫落
D.主油路旁通閥漏泄
A.舵不轉(zhuǎn)
B.滯舵
C.跑舵
D.沖舵
A.“爬行”現(xiàn)象
B.沖舵
C.滯舵
D.舵不轉(zhuǎn)
A.舵上水動(dòng)力矩較大
B.轉(zhuǎn)舵油缸減缸工作
C.伺服油缸遙控系統(tǒng)控制泵流量小
D.閉式系統(tǒng)輔泵容積效率低
A.主泵容積效率低
B.泵控型舵機(jī)輔泵容積效率低
C.轉(zhuǎn)舵油缸旁通閥漏
D.閥控型舵機(jī)換向閥內(nèi)漏泄太大
最新試題
如圖,采用過冷循環(huán)的目的不是為了()。
如圖:本系統(tǒng)中,中位旁通閥12的工作狀態(tài)是:()。
如圖:此工作系統(tǒng)在低壓工作時(shí)()。
如圖:本系統(tǒng)中的主油路()。
蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)是()。
若真空度為0.1個(gè)大氣壓,則絕對壓力為()。
如圖:本系統(tǒng)中,機(jī)械制動(dòng)器是屬于()。
表征物體冷熱程度的物理量稱為溫度,其數(shù)值表示方法叫做溫標(biāo),熱力學(xué)中常用()。
如圖為某起重機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng),在本系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)調(diào)速和限速功能的元件是:()。
如圖:關(guān)于此系統(tǒng),下列說法正確的是()。