A、改變工作油壓法
B、爐膛熱負荷
C、燃油器類型
D、送風比例
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A.煙道著火
B.過??諝庀禂?shù)太大
C.過剩空氣系數(shù)太小
D.供油系統(tǒng)向爐膛內漏油
A.大多數(shù)遠洋船鍋爐使用比主柴油機稍好的燃油
B.緊急時可在甲板走廊遠距離切燃油供應
C.長時間停爐前應改燒一段時間柴油
D.設點火噴油嘴時主噴油嘴不用電點火器點火
A.霧化片結焦后要用金屬工具清除
B.火焰歪斜或有黑色條紋往往是因為噴孔結焦
C.噴油量超過10%時可將霧化片研磨變薄后使用
D.同時有多個燃燒器時停用的燃燒器風門不應關嚴
A.過??諝饬浚碚撍杩諝饬?br />
B.二過??諝饬浚瘜嶋H供氣量
C.實際供氣量/理論所需空氣量
D.理論所需空氣量/實際供氣量
A.需降低爐膛溫度
B.需加大風速以利燃油蒸發(fā)
C.燃油與空氣混合難以完全均勻
D.A+B+C
最新試題
如圖是采用過冷循環(huán)裝置的制冷循環(huán)原理圖,圖中A一般稱:()。
如圖在本系統(tǒng)中如果主泵達到所要求的工作壓力時會:()。
柴油機運行時,為了霧化良好,根據(jù)不同性質燃油進行適當加溫,是為了調節(jié)燃油的()。
如圖在本系統(tǒng)中元件9是()。
如圖:本系統(tǒng)中,中位旁通閥12的工作狀態(tài)是:()。
空氣愈干燥,則干濕球溫度計的溫度差()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件4的作用是()。
如圖:關于系統(tǒng)的補油,說法正確的是:()。
如圖:換檔閥處于右位時()。
如圖:本系統(tǒng)中,機械制動器是屬于()。