A.正常操作
B.開(kāi)車
C.降溫冷卻
D.開(kāi)車升溫
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A.不低于l%(體積分?jǐn)?shù))
B.不低于0.5%(體積分?jǐn)?shù))
C.不低于0.3%(體積分?jǐn)?shù))
D.不低于0.1%(體積分?jǐn)?shù))
A.潤(rùn)滑油過(guò)濾器壓差上升,并高報(bào)警
B.潤(rùn)滑油壓力上升
C.潤(rùn)滑油泵自啟動(dòng)
D.潤(rùn)滑油溫度高
A.煙道擋板調(diào)節(jié)不當(dāng)
B.風(fēng)門調(diào)節(jié)不當(dāng)
C.爐管嚴(yán)重?zé)?br />
D.燃料熱值低
A、空速
B、氫油體積比
C、劑油比
A.轉(zhuǎn)速不變,確保循環(huán)氫壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)
B.透平水包凝水就地排放
C.全開(kāi)抽真空蒸汽閥門
D.開(kāi)大高壓水冷卻器的冷卻水閥門
最新試題
反應(yīng)器的內(nèi)構(gòu)件有頂分配器、塔盤、再分配器、冷氫箱、降液管和出口收集器。()
緊急泄壓停工時(shí),反應(yīng)系統(tǒng)壓力大幅降低,不必關(guān)注床層壓降。()
加氫裝置反應(yīng)流出物/原料油換熱器管束內(nèi)漏大,換熱器后反應(yīng)流出物的溫度會(huì)比正常時(shí)低。()
催化劑再生活性采用器外再生比采用器內(nèi)再生低。()
往復(fù)式壓縮機(jī)氣缸冷卻水溫度越低越好。()
反應(yīng)壓力增加對(duì)加氫裂化有利,加氫裝置的反應(yīng)壓力越高越好。()
當(dāng)柴油的十六烷值低,可以降低反應(yīng)溫度提高其十六烷值。()
熱高分流程最大的缺點(diǎn)是氫氣損失大于冷高分流程,同時(shí)液化氣組分和石腦油組分的損失也大于冷高分流程。()
分餾系統(tǒng)停工時(shí),當(dāng)產(chǎn)品不合格后才可將產(chǎn)品改走污油線。()
判斷反應(yīng)系統(tǒng)氮?dú)庵脫Q合格時(shí)需對(duì)循環(huán)氫分析氧含量。()