A.DSMA
B.DSMB
C.DTB
D.GCM
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A.3
B.4
C.5
D.7
A.A/S
B.B/S
C.C/S
D.B/S或C/S
A.加大小區(qū)A天線下傾角
B.減小小區(qū)A導(dǎo)頻功率
C.降低小區(qū)A天線高度
D.提高小區(qū)A天線高度
A.室內(nèi)穿透損耗測(cè)試
B.車體平均穿透損耗測(cè)試
C.車載天線校準(zhǔn)測(cè)試
D.移動(dòng)臺(tái)外接天線測(cè)試;
A.75%~80%
B.80%~85%
C.-85%~90%
D.90%~95%
最新試題
前向分組調(diào)度算法中,()算法實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)吞吐量最大化和用戶間公平性的折衷。
在CDMA2000 1x系統(tǒng)中,所有小區(qū)的頻率是相同的,所以其頻率復(fù)用系數(shù)是()。
每一個(gè)接入信道試探由()和()組成。
同一RNC下,不同基站間,前向業(yè)務(wù)信道的切換模式為()。
優(yōu)化流程分為()、()和()三個(gè)部分。
接收信號(hào)在一定時(shí)間內(nèi)的均值隨傳播距離和環(huán)境的變化而呈現(xiàn)的緩慢變化稱為()。
實(shí)際工程應(yīng)用中如果PILOT-INC=4,相鄰兩個(gè)偏置之間的相位差相當(dāng)于()km
如果相鄰扇區(qū)同時(shí)降低速率(RAB=1)然后同時(shí)增加速率(RAB=0),就會(huì)出現(xiàn)“震蕩”現(xiàn)象。在相鄰扇區(qū)上設(shè)定不同的()能夠把震蕩降到最低。
天線機(jī)械俯角的測(cè)量工具為()。
前向補(bǔ)充信道快速功控模式FPC_MODE_SCH參數(shù)通過(guò)基站()消息向MS發(fā)送。