A、承受船只和漂浮力的撞擊力
B、起到路橋的銜接作用
C、承受路提的土側(cè)壓力
D、支撐上部結(jié)構(gòu)，并將結(jié)構(gòu)重力和車輛荷載傳遞給地基
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A、及時(shí)修補(bǔ)
B、未損先修
C、保證暢通
D、防患未然
A、定額抽換
B、材料換算
C、定額補(bǔ)充
D、工程量換算
A、直接費(fèi)
B、其它直接費(fèi)
C、養(yǎng)護(hù)工程管理費(fèi)
D、其他間接費(fèi)
A、垂直
B、圓弧
C、斜交
D、平行
A、臺(tái)班產(chǎn)量
B、臺(tái)班周轉(zhuǎn)
C、臺(tái)班費(fèi)用
D、臺(tái)班用量
最新試題
水泥混凝土路面表面功能恢復(fù)，改性瀝青稀漿混合料（ARL材料）攤鋪后，固化時(shí)間一般在（）min以內(nèi)即可通車。
在舊混凝土頂面宜鋪筑瀝青混凝土隔離層，其攤鋪寬度應(yīng)超過(guò)加鋪板邊緣（）cm，嚴(yán)禁出現(xiàn)空白區(qū)。
路面狀況調(diào)查工作每（）進(jìn)行一次。
斜拉橋上部結(jié)構(gòu)的支座的權(quán)重值宜為0.25。
聚冰溝橫斷面應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)、水量、聚冰量確定，溝深和底寬宜為（）m，并做好聚冰溝與排水設(shè)施的銜接處理。
新增調(diào)治構(gòu)造物的布設(shè)可以只設(shè)計(jì)一種方案。
防風(fēng)柵和防雪柵使用的材料以鋼材、混凝土和木材為主。
帶土球苗移植入穴之后，應(yīng)立即把土球打碎，以保證土壤的通氣環(huán)境。
高速公路每個(gè)基本單元瀝青路面技術(shù)狀況RQI（）。
應(yīng)經(jīng)常整修水平臺(tái)階平面和坡面，并種草植樹(shù)，保持其良好的穩(wěn)雪能力，臺(tái)階平面寬度應(yīng)保持在（）m左右。