A、脹縫
B、縮縫
C、切縫
D、傳力桿
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A、土基回強(qiáng)模量
B、極限彎沉值
C、累計(jì)當(dāng)量軸次
D、交通流量
A、變形
B、裂縫
C、翻漿
D、沉陷
A、分計(jì)篩余百分率
B、累計(jì)篩余百分率
C、通過(guò)百分率
D、細(xì)度模數(shù)
A、45
B、60
C、75
D、90
A、±10″
B、±20″
C、±30″
D、±40″
最新試題
為利于分析判斷橋梁可能發(fā)生的病害原因,應(yīng)在結(jié)構(gòu)正常狀況時(shí)設(shè)置臨時(shí)性控制檢測(cè)點(diǎn)。
在舊混凝土頂面宜鋪筑瀝青混凝土隔離層,其攤鋪寬度應(yīng)超過(guò)加鋪板邊緣()cm,嚴(yán)禁出現(xiàn)空白區(qū)。
水泥混凝土路面表面功能恢復(fù),改性瀝青稀漿混合料(ARL材料)攤鋪后,固化時(shí)間一般在()min以?xún)?nèi)即可通車(chē)。
當(dāng)快車(chē)道是水泥混凝土路面,慢車(chē)道或非機(jī)動(dòng)車(chē)道是瀝青路面時(shí),應(yīng)保持瀝青路面橫坡()水泥混凝土路面橫坡。
水泥混凝土路面唧泥處理過(guò)程中,縱向多孔管應(yīng)包一層滲透性較強(qiáng)的()。
聚冰溝橫斷面應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)、水量、聚冰量確定,溝深和底寬宜為()m,并做好聚冰溝與排水設(shè)施的銜接處理。
護(hù)欄的養(yǎng)護(hù)應(yīng)保持圓形梁鋼護(hù)欄的結(jié)構(gòu)合理,安全可靠。
部分路段修復(fù),新老水泥混凝土板交接處每間隔()cm應(yīng)設(shè)傳力桿。
應(yīng)經(jīng)常整修水平臺(tái)階平面和坡面,并種草植樹(shù),保持其良好的穩(wěn)雪能力,臺(tái)階平面寬度應(yīng)保持在()m左右。
預(yù)制塊與預(yù)制塊之間用()作填縫。