單項(xiàng)選擇題我國現(xiàn)行《海洋環(huán)境保護(hù)法》中,國家通過下列哪些途徑達(dá)到總量控制的目的?()I、建立重點(diǎn)海域排污總量控制制度;II、確定主要污染物排??偭靠刂浦笜?biāo);III、對主要污染源分配排放控制數(shù)量

A.I~III
B.II、III
C.I、II
D.I、III


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船舶在正常航行的情況下,對壓載水、淡水及污水溝的測量記錄,由()負(fù)責(zé)記入航海日志;停泊碼頭時,這種測量記錄,由()記錄于航海日志。

題型:單項(xiàng)選擇題

《駕駛臺規(guī)則》對值班人員的要求包括()。Ⅰ.穿著整潔;Ⅱ.不得坐著值班;Ⅲ.有責(zé)保持內(nèi)外整潔;Ⅳ.不能在駕駛臺用餐。

題型:單項(xiàng)選擇題

下列有關(guān)航海日志記載與管理的要求哪項(xiàng)不正確()。

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶靠泊時應(yīng)在航海日志里記錄帶上()纜繩的時間,離泊時記錄解除()纜繩的時間。

題型:單項(xiàng)選擇題

航海日志的重大記事欄應(yīng)()。

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶停泊中,艙水測量由木匠每日進(jìn)行()次,由()記入航海日志。

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶停泊裝卸時,除下列哪項(xiàng)外,其他都是航海日志應(yīng)記載的主要內(nèi)容()。

題型:單項(xiàng)選擇題

航海日志的重大記事欄是記錄()。Ⅰ.船上非經(jīng)常性及較重大事件;Ⅱ.到、離港貨物、燃料、淡水、壓載總數(shù)、首尾吃水等;Ⅲ.船長和主要船員調(diào)動及交接手續(xù)辦完時間,以及航海日志記載中有嚴(yán)重錯漏的更正;Ⅳ.該記錄欄由當(dāng)班駕駛員填寫。

題型:單項(xiàng)選擇題

駕駛員調(diào)動交接規(guī)則規(guī)定()。Ⅰ.交接時間一般不應(yīng)超過三天;Ⅱ.交接船員中凡涉及事故處理的,可下船后在公司處理;Ⅲ.經(jīng)直接領(lǐng)導(dǎo)人認(rèn)可或監(jiān)交簽字后,交接方才完畢。

題型:單項(xiàng)選擇題

有關(guān)系離泊作業(yè)安全要求,下列哪項(xiàng)錯誤()。

題型:單項(xiàng)選擇題