汽輪機(jī)凝汽器真空變化將引起凝汽器端差變化，當(dāng)真空升高時(shí)，端差（）。

協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)運(yùn)行方式中，最為完善、功能最強(qiáng)的方式是（）。

再熱噴水減溫會(huì)使（）降低。

主蒸汽、再熱蒸汽溫度在10分鐘內(nèi)，下降達(dá)（）℃，緊急停機(jī)。

若運(yùn)行中若吸、送風(fēng)機(jī)全部跳閘，應(yīng)強(qiáng)制自然通風(fēng)（）分鐘后，才能啟動(dòng)風(fēng)機(jī)進(jìn)行鍋爐點(diǎn)火前吹掃。

當(dāng)全部操作員站故障時(shí)（所有微機(jī)“黑屏”或“死機(jī)”），應(yīng)（）。

正常運(yùn)行中，如果確認(rèn)發(fā)電機(jī)定子線棒及導(dǎo)水管漏水屬實(shí)，則應(yīng)（）。

單位質(zhì)量的燃料完全燃燒時(shí)所放出的熱量稱為燃料的（）。

空預(yù)器跳閘，排煙溫度上升至（）℃時(shí)，立即手動(dòng)MFT。

高加停運(yùn)，汽機(jī)負(fù)荷最大不得超過（）MW。