A.企業(yè)物流
B.社會(huì)物流
C.區(qū)域物流
D.第一方物流
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A.工廠與倉(cāng)儲(chǔ)之間
B.配送中心之間
C.配送中心與零售商之間
D.零售商之間
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D.零售商之間
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B.配送中心之間
C.配送中心與零售商之間
D.零售商之間
A.平滑
B.平穩(wěn)
C.穩(wěn)定
D.移動(dòng)
A.為顧客服務(wù)
B.客戶就是上帝
C.用戶第一
D.一切為了客戶
最新試題
倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)量管理必須明確()。
由倉(cāng)庫(kù)管理人員與貨品之間或環(huán)境與貨品之間發(fā)生了異常的接觸或影響的結(jié)果,是指()。
運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量控制中的措施計(jì)劃表又稱(chēng)()。
處理異常運(yùn)輸合同時(shí),需要注意的事項(xiàng)包括()。
下列倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)量指標(biāo)能反映貨物保管與養(yǎng)護(hù)實(shí)際情況的是()。
出庫(kù)作業(yè)質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生的原因不包括()。
空運(yùn)航班拉貨包括()。
車(chē)輛的平均車(chē)日行程為計(jì)算期總行程比上同期工作車(chē)日。
在中間倉(cāng)庫(kù)這種退貨處理模式下,通常由制造商支付所有成本。
保管物的毀損、滅失是由于保管物自身的性質(zhì)或者包裝不符合約定造成的,下列描述正確的是()。