A.多品種,多批量多用戶
B.多品種,少批量多用戶
C.少品種,少批量,多用戶
D.少品種,多批量,少用戶
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A.物流樞紐
B.物流基地
C.物流中心
D.配送中心
A.轉(zhuǎn)運(yùn)功能
B.運(yùn)輸功能
C.調(diào)節(jié)功能
D.指揮功能
A.商品的特性
B.客戶的特性
C.場(chǎng)地的狀況
D.載運(yùn)工具的特性
A.需求方規(guī)模經(jīng)濟(jì)
B.供應(yīng)方規(guī)模經(jīng)濟(jì)
C.規(guī)模效果特性
D.網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部性
A.物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
B.物流客戶網(wǎng)絡(luò)
C.物流信息網(wǎng)絡(luò)
D.物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)
最新試題
六西格瑪管理業(yè)績(jī)測(cè)量的起點(diǎn)和終點(diǎn)都是“顧客的心聲”。
在中間倉(cāng)庫(kù)這種退貨處理模式下,通常由制造商支付所有成本。
下列屬于運(yùn)輸合同異常的原因是()。
運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量問題的處理不包括()。
一定時(shí)期內(nèi)發(fā)貨差錯(cuò)數(shù)量/該期發(fā)貨總數(shù)量×100%,是()。
比較適合用于貨代作業(yè)質(zhì)量控制的方法是()。
配送作業(yè)質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因不包括()。
牛鞭效應(yīng)是供應(yīng)鏈成員在自身利益驅(qū)動(dòng)下,所做出的理性決策的結(jié)果。
倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)量管理必須明確()。
保管物的毀損、滅失是由于保管物自身的性質(zhì)或者包裝不符合約定造成的,下列描述正確的是()。