A.活塞環(huán)泄漏
B.內(nèi)漏
C.吸入管阻力太大
D.潤(rùn)滑正常
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A.潤(rùn)滑不正常
B.打氣量不足
C.某級(jí)壓力降低
D.氣缸內(nèi)發(fā)出異常聲音
A.填料漏氣
B.活塞環(huán)故障
C.潤(rùn)滑油量不足
D.氣缸間隙正常
A.吸排氣閥漏氣
B.氣缸間隙正常
C.閥座與閥片關(guān)閉嚴(yán)密
D.潤(rùn)滑正常
A.凝汽器
B.聯(lián)軸器
C.調(diào)速器
D.氣缸
A.升高水溫，增加水量
B.降低水溫，增加水量
C.降低水溫，減少水量
D.升高水溫，減少水量
最新試題
對(duì)于機(jī)器故障診斷所采集的信號(hào)，一般在外力突變作用和機(jī)器啟動(dòng)停車(chē)時(shí)采集到的信號(hào)屬于（）信號(hào)。
統(tǒng)計(jì)指標(biāo)核算法一般可采用（）的方法。
班組經(jīng)濟(jì)核算，是社會(huì)主義企業(yè)經(jīng)濟(jì)核算的（）。
一些大型旋轉(zhuǎn)機(jī)器轉(zhuǎn)子嚴(yán)重不對(duì)中時(shí)具有的（）形的軸心軌跡，一般表現(xiàn)為二倍頻或四倍頻的分量較大。
從數(shù)學(xué)上可知，任意周期信號(hào)都可以用（）表達(dá)。
目前，班組經(jīng)濟(jì)核算一般采用統(tǒng)計(jì)指標(biāo)核算和（）。
班組經(jīng)濟(jì)核算大致可分為數(shù)量指標(biāo)核算法和（）兩大類。
一些大型旋轉(zhuǎn)機(jī)器發(fā)生輕微不對(duì)中故障時(shí)，轉(zhuǎn)子的軸心軌跡呈（）。
產(chǎn)量計(jì)劃完成率是指（）。
經(jīng)傅立葉變換得到的連續(xù)譜線是（）信號(hào)。