A.點(diǎn)對(duì)點(diǎn)
B.點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)
C.全局廣播
D.單獨(dú)報(bào)文調(diào)度
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A.斷路總線上電壓波形不正常
B.對(duì)正極短接,該總線電壓為蓄電池電壓
C.對(duì)搭鐵短接,該總線電壓無窮大
D.雙線之間短路,兩線電壓波形相同是均為不正常
A.發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元
B.自動(dòng)變速器控制單元
C.車載電網(wǎng)控制單元J519
D.安全氣囊控制單元
A.差動(dòng)技術(shù)
B.鏡像信號(hào)
C.數(shù)據(jù)仲裁
D.串行傳輸
A.打開點(diǎn)火開關(guān)開始工作
B.不打點(diǎn)火開關(guān)即可工作
C.傳輸速度為500Kbit/s
D.不具有單線模式
A.1.5V
B.2V
C.2.5V
D.3.5V
最新試題
關(guān)于汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)采用傳輸方式說法正確的是()。
數(shù)據(jù)傳輸總線的調(diào)整規(guī)則是()的控制單元越早退出發(fā)送狀態(tài)。
找出不是ECU的軟件的程序構(gòu)成部分的是()。
關(guān)于驅(qū)動(dòng)總線說法錯(cuò)誤的是()。
車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)車輛與傳統(tǒng)車輛在故障生成最本質(zhì)的區(qū)別在于()。
ROM一般不用于存儲(chǔ)的是()。
舒適CAN總線的雙絞線中有一根斷路,則會(huì)出現(xiàn)()。
OBD-Ⅱ的診斷接口端子針腳6與16分別對(duì)應(yīng)的是()。
在節(jié)點(diǎn)故障中有一類是由于控制器錯(cuò)誤計(jì)數(shù)超過(),造成控制器與總線脫離。
下列()部件不是CAN總線系統(tǒng)的組成部分。