A.水下混凝土的灌注時(shí)間不得超過首批混凝土的初凝時(shí)間
B.首批灌注混凝土的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管首次埋置深度1.0m 以上
C.在灌注過程中,導(dǎo)管的埋置深度最大不超過6m
D.灌注樁樁頂高程應(yīng)比設(shè)計(jì)高程高出不小于0.5m
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A.水泥可采用火山灰水泥、粉煤灰水泥、普通硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥
B.粗集料宜選用卵石
C.細(xì)集料宜采用級配良好的中砂
D.坍落度宜為150~200mm
A.1.1
B.1.2
C.1.3
D.1.5
A.鉆機(jī)安裝后,其底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)
B.開鉆時(shí)應(yīng)快速鉆進(jìn)
C.鉆機(jī)在鉆進(jìn)施工時(shí)不應(yīng)產(chǎn)生位移或沉陷
D.分級擴(kuò)孔鉆進(jìn)施工時(shí)應(yīng)保持樁軸線一致
A.反循環(huán)施工需設(shè)置泥漿槽、沉淀池等,施工占地較多
B.反循環(huán)鉆機(jī)鉆進(jìn)與排渣效率較高
C.正循環(huán)鉆機(jī)鉆渣容易堵塞管路
D.正循環(huán)孔壁坍塌的可能性大
A.0.5m
B.1.0m
C.1.5m
D.2.0m
A.起到鉆頭導(dǎo)向作用
B.隔離地表水
C.支護(hù)樁壁
D.固定樁孔位置
A.在砂類土層、碎石類土層中,以射水為主,錘擊配合
B.在黏性土、粉土中,以射水為主,錘擊配合
C.當(dāng)樁尖接近設(shè)計(jì)高程時(shí),應(yīng)停止射水,改用錘擊
D.停止射水的樁尖高程,距設(shè)計(jì)高程不得小于2m
A.重錘夯實(shí)
B.石灰樁
C.粉體噴射攪拌
D.塑料排水板
E.土工膜
A.對基坑開挖深度小于10m 的較完整中風(fēng)化基巖,可直接噴射混凝土加固坑壁
B.對錨桿、預(yù)應(yīng)力錨索和土釘支護(hù),均應(yīng)在施工前按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行抗拉拔力的驗(yàn)證試驗(yàn)
C.孔深小于或等于3m 時(shí),直采用先插入錨桿后注漿的施工工藝
D.錨桿插入孔內(nèi)后應(yīng)居中固定,注漿應(yīng)采用孔底注漿法,注漿管應(yīng)插至距50-100mm 處
E.注漿的壓力不小于0.2MPa
A.邊坡的穩(wěn)定性
B.支護(hù)結(jié)構(gòu)的位移和應(yīng)力
C.地下水位變化
D.基底隆起
E.地層水平位移
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水泥混凝土路面鋪筑方式中,技術(shù)層次、裝備水平和施工要求最高的是()。
預(yù)應(yīng)力筋下料時(shí)應(yīng)采用()。
關(guān)于巖爆地段隧道施工的說法,正確的是()。
關(guān)于施工段落的劃分,錯(cuò)誤的是()
關(guān)于基坑開挖安全防護(hù)要求的說法,正確的是()。
編制公路項(xiàng)目標(biāo)后預(yù)算時(shí),應(yīng)列入專項(xiàng)費(fèi)用的有()。
關(guān)于支架現(xiàn)澆法施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施的說法,正確的是()。
關(guān)于公路工程量清單內(nèi)容的說法,正確的有()
根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》,公路工程質(zhì)量評定的最小工程單元是()。
公路工程改建時(shí), 新舊路基銜接的技術(shù)處理措施有() 。