壓縮機(jī)長(zhǎng)期停機(jī)時(shí)，必需將各處的水排除干凈，每隔一定時(shí)間應(yīng)盤(pán)車(chē)一次，以改變各部件的位置和接觸情況，防止零部件的變形及油類(lèi)的干結(jié)和引起腐蝕

如果焦?fàn)t氣壓縮機(jī)的電器未與濕法脫硫崗位的羅茨鼓風(fēng)機(jī)電器聯(lián)鎖，當(dāng)焦?fàn)t氣壓縮機(jī)在濕法脫硫崗位的羅茨鼓風(fēng)機(jī)未開(kāi)機(jī)之前開(kāi)機(jī)，就可能使焦?fàn)t氣壓縮機(jī)抽負(fù)，抽負(fù)后導(dǎo)致空氣進(jìn)入壓縮機(jī)與焦?fàn)t煤氣混合而發(fā)生爆炸事故

一級(jí)吸入壓力低或一級(jí)吸氣閥不良可導(dǎo)致一級(jí)排氣溫度高

氣缸吸入終了時(shí)，因缸內(nèi)壓力小于吸入管口處壓力，這種對(duì)實(shí)際吸氣量產(chǎn)生的影響用壓力系數(shù)表示

氣缸排氣終了時(shí)，因活塞與氣缸內(nèi)存在一定間隙，這種對(duì)對(duì)實(shí)際吸氣量產(chǎn)生的影響用隙系數(shù)表示

加減負(fù)荷要緩慢，有利于各工段的穩(wěn)定生產(chǎn)。用一回一閥來(lái)調(diào)節(jié)氣量（負(fù)荷），生產(chǎn)穩(wěn)定時(shí)應(yīng)盡量做到不開(kāi)一回一閥，使壓縮機(jī)滿負(fù)荷生產(chǎn)以降低電耗；

一回一閥主要是調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的負(fù)荷（氣量）；當(dāng)壓縮機(jī)開(kāi)停機(jī)時(shí)焦?fàn)t煤氣通過(guò)各級(jí)回一閥達(dá)到自身循環(huán)，避免放空浪費(fèi)焦?fàn)t煤氣；用各級(jí)回一閥調(diào)節(jié)各級(jí)壓力。

壓縮機(jī)運(yùn)行是最末一級(jí)的排氣壓力取決于工藝系統(tǒng)壓力

容積式壓縮機(jī)按其壓縮部件的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)分為往復(fù)式和回轉(zhuǎn)式兩種形式

壓縮機(jī)啟動(dòng)前應(yīng)當(dāng)盤(pán)車(chē)，停車(chē)后再開(kāi)車(chē)則不需要盤(pán)車(chē)