滾動(dòng)軸承的外圈與殼體孔配合是基孔制。

當(dāng)變速器齒輪的嚙合齒磨成錐形時(shí)，易產(chǎn)生跳檔現(xiàn)象。

軸承的功用有二，一為支承軸及軸上零件，并保持軸的旋轉(zhuǎn)精度，二為減少轉(zhuǎn)軸與支承之間的（）。

慣性式同步器是依靠慣性力實(shí)現(xiàn)同步的。

在變速器中，為防止自動(dòng)脫檔，或自行掛入另一檔位，并保證輪齒以全齒寬嚙合，應(yīng)在操縱機(jī)構(gòu)中設(shè)有（）。

新購(gòu)進(jìn)的聲級(jí)計(jì)，可以直接使用。

增大螺旋角會(huì)使齒輪嚙合的重合系數(shù)增加，工作平穩(wěn)，噪聲降低。

LF06S變速箱總成試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)，一軸轉(zhuǎn)速應(yīng)為（）。

在變速器裝配過(guò)程中，當(dāng)裝配精度要求較高時(shí)，應(yīng)盡量采用完全互換法裝配。

簡(jiǎn)述LF06S型變速器是如何實(shí)現(xiàn)自鎖的？