關(guān)于泵噴嘴噴射系統(tǒng)的描述不正確的是（）

氣缸直徑和活塞行程決定了排量的大小。

氣環(huán)泵油使得發(fā)動機不管在什么工作狀態(tài)下都存在燒機油現(xiàn)象，只是程度的輕重。

裝配前未清除干凈螺栓孔及缸體與缸蓋結(jié)合面上的污物，或拆裝時不按規(guī)定的次序和轉(zhuǎn)矩擰緊氣缸螺栓都會導(dǎo)致氣缸體和氣缸蓋的變形。

單氣門正時可變，實際上就是進氣門正時可變。

配氣正時可變技術(shù)改善了發(fā)動機動力性和經(jīng)濟性。

對形發(fā)動機連桿的形式多為并列式連桿。

柴油機在起動機怠速工況時，振動及排氣黑煙較明顯。

柱塞偶件在做滑動性試驗時，若滑動速度太快，說明間隙太大。

廢氣渦輪增壓，響應(yīng)性好，發(fā)動機加速反應(yīng)快，低速增壓壓力高。