單氣門正時可變，實際上就是進氣門正時可變。

使用防凍液正確的方法是（）①選用的防凍液冰點應比使用地區(qū)最低溫度低5℃以上②需添加冷卻液時，必須將發(fā)動機熄火.等待其降溫后再添加③不同類型防凍液可混用④加注防凍液時，只能加注到冷卻系總容積的95%

柱塞偶件在做滑動性試驗時，若滑動速度太快，說明間隙太大。

內燃機在所有熱機中熱效率最高。

若PC對閥堵塞，可能引起（）①曲軸箱內壓力升高②PC對濾清器和空氣濾清器粘上機油③燒機油④空燃比變化

配氣正時可變技術改善了發(fā)動機動力性和經濟性。

后燃會使動力性、經濟性下降，熱負荷增大，也是發(fā)生排氣管放炮和進氣管回火的原因。

壓電式共軌噴射系統(tǒng)的特點包括（）①燃油壓力穩(wěn)定，不受轉速.噴油量等的影響②噴射壓力高，壓力范圍大，從20Mpa～200Mpa間彈性調節(jié)③噴射單獨控制，控制精度高.切換頻率高，能多次噴油④響應速度快，可控制噴油速率.噴油規(guī)律，使黑煙和NOx的排放減少，噪聲減小

汽油機供給系的功用是向氣缸供給定質、定量的、清潔的汽油與空氣混合物。

柴油機機械噴射系統(tǒng)中，噴油泵上均有供油提前自動調節(jié)器。