對形發(fā)動機連桿的形式多為并列式連桿。

裝配前未清除干凈螺栓孔及缸體與缸蓋結(jié)合面上的污物，或拆裝時不按規(guī)定的次序和轉(zhuǎn)矩擰緊氣缸螺栓都會導(dǎo)致氣缸體和氣缸蓋的變形。

柴油機機械噴射系統(tǒng)中，噴油泵上均有供油提前自動調(diào)節(jié)器。

關(guān)于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述，不正確的是（）

氣缸直徑和活塞行程決定了排量的大小。

柴油機燃燒過程中，最高壓力和最高溫度同時出現(xiàn)。

對于機械噴射的柴油機或汽車，描述正確的是（）①司機加速踏板實際控制的是噴油泵的供油拉桿的位置②柱塞相對于套筒轉(zhuǎn)動一個角度，改變其有效行程即改變了供油量③改變柱塞相對于套筒軸向位置改變就改變了開始供油時刻④四沖程柴油機，噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速相同

若PC對閥堵塞，可能引起（）①曲軸箱內(nèi)壓力升高②PC對濾清器和空氣濾清器粘上機油③燒機油④空燃比變化

廢氣渦輪增壓，響應(yīng)性好，發(fā)動機加速反應(yīng)快，低速增壓壓力高。

柱塞偶件在做滑動性試驗時，若滑動速度太快，說明間隙太大。