采用不等螺距的圓柱彈簧，應(yīng)將螺距小的一端應(yīng)朝向氣門頭部，避免共振現(xiàn)象發(fā)生。

氣門式配氣機構(gòu)多采用側(cè)置式氣門，即進(jìn)、排氣門位于氣缸蓋內(nèi)，倒掛在氣缸頂上。

頂置氣門、上置雙凸輪軸配氣機構(gòu)高速性最佳。

按凸輪軸布置位置分為凸輪軸下置式、凸輪軸中置式、凸輪軸上置式3種。

發(fā)動機的充氣效率是衡量配氣機構(gòu)性能優(yōu)劣的重要指標(biāo)，因此要提高充氣效率，就必須使發(fā)動機進(jìn)氣充分，（）。

氣門組的主要機件有氣門、氣門彈簧、彈簧座、氣門座圈、氣門導(dǎo)管及鎖片等零件。

為了保證氣門和氣門座的密封，不允許氣門在工作中相對氣門座旋轉(zhuǎn)。

如果氣門間隙過小，發(fā)動機在冷態(tài)下可能因氣門關(guān)閉不嚴(yán)而發(fā)生漏氣，導(dǎo)致功率下降，甚至氣門燒壞。

在配氣相位的四個角中，進(jìn)氣遲后角的大小，對發(fā)動機性能的影響最大。

凸輪軸上置式發(fā)動機又分為單凸輪軸式和雙凸輪軸式兩種形式。