A．生產(chǎn)過程運(yùn)輸
B．流通過程運(yùn)輸
C．營業(yè)性運(yùn)輸
D．非營業(yè)性運(yùn)輸
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你可能感興趣的試題
某汽車貨運(yùn)公司2006年底有營運(yùn)貨車70輛，其中一級車20輛、二級車30輛、三級車10輛、四級車10輛。為了通過發(fā)展物流業(yè)務(wù)，提高貨運(yùn)市場核心競爭力，公司研究決定：擬投資購置10輛廂式貨車，更新企業(yè)理有的四級車，逐步改善企業(yè)的車輛技術(shù)等級和車型結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)開拓物流市場業(yè)務(wù)的需要。車型選擇方案有三種，相關(guān)資料如下表所示。
根據(jù)以上資料，回答下列問題。
A．年經(jīng)營現(xiàn)金流量=年凈收益
B．年經(jīng)營現(xiàn)金流量=年凈收益+殘值
C．年經(jīng)營現(xiàn)金流量=年?duì)I業(yè)收入-付現(xiàn)成本-所得稅
D．年經(jīng)營現(xiàn)金流量=年凈收益+年折舊額
E．年經(jīng)營現(xiàn)金流量=年凈收益-殘值
某汽車貨運(yùn)公司2006年底有營運(yùn)貨車70輛，其中一級車20輛、二級車30輛、三級車10輛、四級車10輛。為了通過發(fā)展物流業(yè)務(wù)，提高貨運(yùn)市場核心競爭力，公司研究決定：擬投資購置10輛廂式貨車，更新企業(yè)理有的四級車，逐步改善企業(yè)的車輛技術(shù)等級和車型結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)開拓物流市場業(yè)務(wù)的需要。車型選擇方案有三種，相關(guān)資料如下表所示。
根據(jù)以上資料，回答下列問題。
A．（車輛投資額-殘值）÷（年凈收益+年折舊費(fèi)）
B．（車輛投資額-殘值）÷年折舊費(fèi)
C．（車輛投資額-殘值）÷年凈收益
D．車輛投資額×P/A，10%，10+年折舊額-殘值
E．車輛投資額×P/A，10%，10-殘值
某汽車貨運(yùn)公司2006年底有營運(yùn)貨車70輛，其中一級車20輛、二級車30輛、三級車10輛、四級車10輛。為了通過發(fā)展物流業(yè)務(wù)，提高貨運(yùn)市場核心競爭力，公司研究決定：擬投資購置10輛廂式貨車，更新企業(yè)理有的四級車，逐步改善企業(yè)的車輛技術(shù)等級和車型結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)開拓物流市場業(yè)務(wù)的需要。車型選擇方案有三種，相關(guān)資料如下表所示。
根據(jù)以上資料，回答下列問題。
A．2.34
B．2.0
C．1.86
D．1.71
E．1.62
某汽車貨運(yùn)公司2006年底有營運(yùn)貨車70輛，其中一級車20輛、二級車30輛、三級車10輛、四級車10輛。為了通過發(fā)展物流業(yè)務(wù)，提高貨運(yùn)市場核心競爭力，公司研究決定：擬投資購置10輛廂式貨車，更新企業(yè)理有的四級車，逐步改善企業(yè)的車輛技術(shù)等級和車型結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)開拓物流市場業(yè)務(wù)的需要。車型選擇方案有三種，相關(guān)資料如下表所示。
根據(jù)以上資料，回答下列問題。
A．A型車
B．B型車
C．C型車
D．B型車和C型車
E．A型車和C型車
某汽車貨運(yùn)公司2006年底有營運(yùn)貨車70輛，其中一級車20輛、二級車30輛、三級車10輛、四級車10輛。為了通過發(fā)展物流業(yè)務(wù)，提高貨運(yùn)市場核心競爭力，公司研究決定：擬投資購置10輛廂式貨車，更新企業(yè)理有的四級車，逐步改善企業(yè)的車輛技術(shù)等級和車型結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)開拓物流市場業(yè)務(wù)的需要。車型選擇方案有三種，相關(guān)資料如下表所示。
根據(jù)以上資料，回答下列問題。
A．費(fèi)用換算法
B．投資回收期法
C．費(fèi)用效率分析法
D．投資回收額法
E．凈現(xiàn)值法
A．研發(fā)活動
B．經(jīng)營活動
C．生產(chǎn)活動
D．分配活動
E．財(cái)務(wù)活動
A．運(yùn)輸供給量
B．運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量
C．運(yùn)輸需求量
D．運(yùn)輸工作量
某汽車貨運(yùn)公司是當(dāng)?shù)匾患揖哂泻戏ń?jīng)營資格并持有經(jīng)營公路貨物運(yùn)輸營業(yè)執(zhí)照的現(xiàn)代運(yùn)輸企業(yè)，2007年統(tǒng)計(jì)資料如下：平均車輛數(shù)80輛，平均噸位5噸，工作車日23360車日，平均車日行程200公里，載運(yùn)行程280.32萬公里，完成貨物周轉(zhuǎn)量1261.44萬噸公里。該公司為了占領(lǐng)激烈競爭的貨物運(yùn)輸市場，決定實(shí)行合同運(yùn)輸戰(zhàn)略，2008年與某生產(chǎn)企業(yè)簽定了包括提供運(yùn)輸勞務(wù)的數(shù)量、質(zhì)量以及運(yùn)價(jià)等內(nèi)容的煤炭貨物運(yùn)輸合同，全年合同運(yùn)輸任務(wù)為25萬噸，平均運(yùn)距為60公里。根據(jù)上述資料，回答下列問題：
該公司2008年履行運(yùn)輸合同時(shí)，若車輛運(yùn)用效率水平與2007年相同，則（）才能完成合同運(yùn)輸任務(wù)。
A．需提高實(shí)載率10個(gè)百分點(diǎn)以上
B．需提高工作率10個(gè)百分點(diǎn)
C．需增加238.56萬噸公里運(yùn)輸能力
D．需增加269.56萬噸公里運(yùn)輸能力
E．需增加額定噸位5噸的車輛10輛
某汽車貨運(yùn)公司是當(dāng)?shù)匾患揖哂泻戏ń?jīng)營資格并持有經(jīng)營公路貨物運(yùn)輸營業(yè)執(zhí)照的現(xiàn)代運(yùn)輸企業(yè)，2007年統(tǒng)計(jì)資料如下：平均車輛數(shù)80輛，平均噸位5噸，工作車日23360車日，平均車日行程200公里，載運(yùn)行程280.32萬公里，完成貨物周轉(zhuǎn)量1261.44萬噸公里。該公司為了占領(lǐng)激烈競爭的貨物運(yùn)輸市場，決定實(shí)行合同運(yùn)輸戰(zhàn)略，2008年與某生產(chǎn)企業(yè)簽定了包括提供運(yùn)輸勞務(wù)的數(shù)量、質(zhì)量以及運(yùn)價(jià)等內(nèi)容的煤炭貨物運(yùn)輸合同，全年合同運(yùn)輸任務(wù)為25萬噸，平均運(yùn)距為60公里。根據(jù)上述資料，回答下列問題：
該公司與生產(chǎn)企業(yè)簽定的運(yùn)輸合同屬于()。
A．零擔(dān)貨物運(yùn)輸合同
B．集裝箱汽車貨物運(yùn)輸合同
C．整批貨物運(yùn)輸合同
D．危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸合同
E．大件貨物運(yùn)輸合同
某汽車貨運(yùn)公司是當(dāng)?shù)匾患揖哂泻戏ń?jīng)營資格并持有經(jīng)營公路貨物運(yùn)輸營業(yè)執(zhí)照的現(xiàn)代運(yùn)輸企業(yè)，2007年統(tǒng)計(jì)資料如下：平均車輛數(shù)80輛，平均噸位5噸，工作車日23360車日，平均車日行程200公里，載運(yùn)行程280.32萬公里，完成貨物周轉(zhuǎn)量1261.44萬噸公里。該公司為了占領(lǐng)激烈競爭的貨物運(yùn)輸市場，決定實(shí)行合同運(yùn)輸戰(zhàn)略，2008年與某生產(chǎn)企業(yè)簽定了包括提供運(yùn)輸勞務(wù)的數(shù)量、質(zhì)量以及運(yùn)價(jià)等內(nèi)容的煤炭貨物運(yùn)輸合同，全年合同運(yùn)輸任務(wù)為25萬噸，平均運(yùn)距為60公里。根據(jù)上述資料，回答下列問題：
該公司與生產(chǎn)企業(yè)簽定的運(yùn)輸合同的標(biāo)的是()。
A．運(yùn)送貨物所提供的運(yùn)輸行為
B．被運(yùn)送貨物的距離
C．被運(yùn)送貨物的速度
D．被運(yùn)送貨物的時(shí)間
E．被運(yùn)送貨物的質(zhì)量
最新試題
旅游景區(qū)對員工的培訓(xùn)和教育可以采用的形式主要包括（）。
從增收角度看，要提高旅游微觀經(jīng)濟(jì)效益的首要工作是（）。
實(shí)施旅游業(yè)高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略時(shí)要綜合考慮新時(shí)代旅游業(yè)發(fā)展的（）。
既具有電視短片的優(yōu)點(diǎn)又有互聯(lián)網(wǎng)營銷優(yōu)勢的新媒體營銷手段是（）。
實(shí)施契約管理中優(yōu)化制度管理關(guān)鍵要注重（）方面。
企業(yè)或個(gè)人通過在同一網(wǎng)絡(luò)視頻環(huán)境下，組織多人在線以視頻形式進(jìn)行聊天、表演、教學(xué)等互動活動，從而達(dá)到企業(yè)或者個(gè)人的目標(biāo)，這屬于（）。
（）直接影響到企業(yè)發(fā)展方向。
為了保證景區(qū)招聘到合適的人員，面試還可以輔以的其他活動包括（）。
面對產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級的需要，“旅游+”發(fā)展戰(zhàn)略落實(shí)不到位、不深入，產(chǎn)業(yè)融合的種類、程度發(fā)展不平衡和不充分，文旅消費(fèi)集聚化發(fā)展緩慢，難以滿足旅游者對新業(yè)態(tài)的消費(fèi)需求。這種情況體現(xiàn)的是旅游供求在（）上的矛盾。
科學(xué)合理的智慧旅游保障體系有利于促進(jìn)景區(qū)向（）的模式轉(zhuǎn)變。