施工組織設(shè)計要規(guī)劃對外交通運輸?shù)难鼐€重大設(shè)施和與國家干線的連接。

新澆混凝土對模板側(cè)壓力的特點是，澆筑后的時間越長側(cè)壓力越小。

大壩混凝的貫穿裂縫和深層裂縫一般是由于基礎(chǔ)約束裂縫產(chǎn)生的。

為了保證碾壓混凝土層面膠結(jié)滿足要求，應(yīng)保證在下層碾壓混凝土初凝前完成上層鋪料碾壓。

傾角6-35度的斜井，一般采用自上而下的全斷面開挖，傾角35-48度的斜井，一般自下而上挖導(dǎo)井，再自上而下擴挖。

初步設(shè)計及總概算獲批準，項目列入國家年度基本建設(shè)計劃是主體工程施工的必要條件。

二期通水冷卻可以有效地削減壩體的水化熱溫升。

施工組織設(shè)計中，要對主體工程施工的關(guān)鍵技術(shù)問題進行專門的設(shè)計和論證。

主體工程施工期是指從關(guān)鍵線路上的主體工程項目施工開始起至最后一臺（批）機組發(fā)電時為止。

如果項目實際進展的累計完成量在原計劃的S形曲線右側(cè)，表示實際進度比計劃進度超前。